Instrucțiuni gratuite pas cu pas 
Gamla CD- eller DVD-skivor fungerar ganska bra för detta ändamål - de är stora, tunna och extremt lätta. I det här fallet kan en bricka användas för att minska hålet i mitten av CD-skivan (för att få axeln att passa bättre). Har du tillgång till en gammal vinylskiva (för en skivspelare) fungerar även dessa extremt bra, även om de kan vara för tunga för de minsta råttfällorna. 
Smala träpinnar är ett bra, lätt att hitta val här. Om du har tillgång till tunna metallstänger är dessa ännu bättre — när de är smorda ger de vanligtvis mindre friktion. 
eltejp gummiband Trasiga ballonger Dessutom kan en bit sandpapper under bakhjulen vid startlinjen minska slirning om bilen börjar röra sig (när sladd är mest troligt). 
Kom ihåg att minimera motståndet genom att ge din bil den smalaste och minsta möjliga profilen. Stå på golvet och titta på din bil framifrån för att se delar av chassit som gör din bils profil onödigt stor. 
En annan fördel med lim är att det vanligtvis inte påverkar luftmotståndet i din bil. Å andra sidan, om endera änden av en spik sticker ut ur ditt chassi, burk har en liten effekt. 
Om du använder ett extra ömtåligt material som balsaträ och du har problem med att hålla ihop chassit, överväg att lägga till en liten remsa av ett kraftigare material (som metall eller plast) i botten av chassit. Detta ökar bilens strukturella styrka och begränsar förändringen i luftmotstånd och vikt. 
Alla bygginstruktioner för en musfällabil indikerar att axeln är den primära friktionskällan i ett sådant fordon. För att minimera friktionen på axeln, gnugga eller spraya lite smörjmedel på varje axel där den möter chassit, och om möjligt arbeta in den i kontaktpunkten genom att skjuta hjulen fram och tillbaka. 
Tänk på att råttfällor och andra fällor för stora gnagare lätt kan bryta dina fingrar, så var mycket försiktig med fällor som är vassa, även om du är säker på att fällan är fastsatt på ditt skaft och inte kan knäppa fritt.
Köra en råttfälla bil så långt som möjligt
Så fysikläraren har gett dig i uppdrag att göra en bil av en "musfälla": att tillverka, designa och bygga ett litet fordon som drivs av den fjädrande verkan av en råttfälla för att få det att resa så långt som möjligt. Om du vill bli bättre än de andra eleverna i din klass måste du göra din bil så effektiv som möjligt så att du kan klämma ut varje tum ur din "bil". Med rätt tillvägagångssätt är det möjligt att effektivisera designen på din bil för maximalt avstånd med enbart vanliga hushållsmaterial. Det kan också vara möjligt att köpa en sats av ett sådant fordon, för att spara dig en hel del besvär.
Steg
Metod 1 av 3: Optimering av hjulen
1. Använd större bakhjul. Stora hjul har en större rotationströghet än små hjul. I praktiken betyder det att när de väl börjar rulla är de svårare att stoppa. Detta gör stora hjul perfekta för tävlingar där avståndet är viktigt - teoretiskt sett kommer de att accelerera mindre snabbt än mindre hjul, men de kommer att rulla mycket längre och i allmänhet täcka en längre sträcka. Så, för maximalt avstånd, gör hjulen som är fästa på drivaxeln (den som musfällan fäster på, vanligtvis den bakre) mycket stora.
- Framhjulet är lite mindre viktigt - det kan vara stort eller litet. För att få ditt fordon att se ut som en klassisk dragracer, välj stora bakhjul och mindre framhjul.
2. Använd tunna, lätta hjul. Tunnare hjul ger mindre friktion och kan rulla längre, om avståndet är vad du vill ha eller behöver med ditt råttfälla fordon. Det är också viktigt att överväga vikten på själva hjulen - varje vikt som inte behövs kommer så småningom att sakta ner din bil eller skapa ytterligare friktion. Dessutom är det värt att notera att breda hjul kan ha till och med en liten negativ effekt på bilens luftmotstånd. Av dessa skäl vill du använda de tunnaste, lättaste hjulen som finns tillgängliga för din bil.
3. Använd en smal bakaxel. Förutsatt att det kommer att vara en bakhjulsdriven bil, kommer bakhjulen att snurra varje gång din bakaxel svänger. Om din bakaxel är extremt liten kommer din råttfällabil att kunna svänga fler gånger för samma längd på repet än om den vore bredare. Detta leder till att du vrider dina bakhjul oftare, vilket betyder större avstånd! Det är därför det är en klok idé att göra din axel av det tunnaste materialet som finns som fortfarande kan bära vikten av ram och hjul.
4. Skapa dragkraft genom att rugga upp kanterna på hjulen. Om hjulen slirar på marken när fällan stängs går energi till spillo - råttfällan snurrar hjulen, men du får inget extra avstånd. Om detta händer med din bil kan det förbättra dess grepp genom att lägga till grovt material på bakhjulen. För att hålla din vikt nere, använd bara så mycket du behöver för att ge ändarna på hjulen lite dragkraft och inte mer. Några lämpliga material är:
Metod 2 av 3: Justering av chassit
1. Bygg det lättaste chassiet som möjligt. Framför allt ska din bil vara lätt. Ju mindre massa din bil är, desto bättre - varje gram eller milligram du kan raka av din bils chassi tar det lite längre. Försök att inte använda något extra chassimaterial utöver vad som behövs för att hålla din råttfälla och hjulaxlarna på plats. Om du ser slöseri med utrymme, försök att ta bort det, eller om detta är omöjligt, borra hål i det med en borr för att minska vikten. Du behöver också det lättaste möjliga materialet till ditt chassi. Här är bara några exempel som kan vara lämpliga:
- balsaträ
- Hårdplastplattor
- Tunna lättmetallplåtar (aluminium/plåttak etc.)
- Byggleksaker (K`NEX, Lego, etc.)
2. Gör chassit långt och smalt. Helst ska bilen vara aerodynamisk - det vill säga ha en så liten yta som möjligt i den riktning den ska köra. Jämför detta med en pil, motorbåt, flygplan eller spjut – ett fordon designat med maximal effektivitet i åtanke kommer nästan alltid att ha en lång, smal form för att minimera motståndet. För din råttfällabil kommer detta att innebära att ditt chassi måste vara smalt både horisontellt och vertikalt (även om det kommer att vara svårt att göra chassit smalare än själva råttfällan).
3. Använd lim istället för naglar när det är möjligt. När det är möjligt, försök att använda lim i designen av din bil, snarare än spikar, stift eller andra tyngre material. Till exempel behöver du bara använda några små limprickar för att fästa din musfälla på chassit. I allmänhet håller limmet lika bra som naglarna, vilket kan lägga till onödig vikt. Använd superlim, inte skollim eftersom det senare inte håller särskilt bra.
4. Tänk på den strukturella integriteten hos ditt chassi. Den enda begränsande faktorn när det kommer till hur lätt och smal du kan göra din råttfällabils chassi är dess bräcklighet — om bilen är för lätt kan den bli så ömtålig att åtgärden att knäppa av råttfällan kan krossa bilen. Den känsliga balansen mellan att nå maximalt avstånd och att göra din bil instabil kan vara ganska knepig att få rätt, men våga experimentera. Själva råttfällan kommer förmodligen aldrig att gå sönder, så så länge du har extra chassimaterial är du fri att göra misstag.
Metod 3 av 3: Maximera kraften
1. Ge din musfälla en lång "arm" för att öka hävstångseffekten. De flesta råttfällabilar fungerar så här: råttfällan är `satt`, ett rep knutet till råttfällans arm viras försiktigt runt en av hjulaxlarna, och när fällan stängs överför fällans svängarm sin energi till axeln till vrid på hjulen. Eftersom fällans arm är ganska kort, om bilen inte är noggrant konstruerad, kan den dra i snöret för snabbt, vilket gör att hjulen sladdar och förlust av energi. För en långsammare, stabilare dragning, fäst en lång pinne på armen för att fungera som en spak, och knyt sedan snörets ände till den, snarare än till själva armen.
- Det är viktigt att använda rätt material för din spak. Handtaget bör inte böjas alls under spänningen av snöret - vilket betyder att energi går till spillo. Många manualer rekommenderar solida balsakonstruktioner eller balsa förstärkt med metall för en robust men ändå lätt spak.
2. Placera fällan så långt fram som möjligt. Förutsatt att fällan driver bakhjulen, placera musfällan så långt fram som möjligt på chassit, utan att röra framhjulen. Ju längre avståndet är mellan fällan och hjulen, desto bättre - mer avstånd betyder att du kan vira mer rep runt skaftet för nät lite till långsamt och stadigt drag.
3. Se till att det finns minimal friktion på de rörliga delarna. För maximalt avstånd vill du använda så mycket av din råttfällas kraft som möjligt. Detta innebär att minska friktion på ytor av din bil där punkter glider mot varandra. Använd ett milt smörjmedel, som WD-40, symaskinsolja eller liknande produkt för att hålla kontaktpunkterna mellan de rörliga delarna av en bil väl oljade så att bilen "kör" så smidigt som möjligt.
4. Om du kan, använd den mest kraftfulla råttfällan som möjligt. Vanligtvis måste alla elever använda samma råttfälla för denna uppgift, så att varje bil har samma kraft. Men om du inte har denna begränsning, använd den mest kraftfulla råttfällan du kan hitta! Större fällor som råttfällor ger mycket mer kraft än vanliga musfällor, men de kräver också kraftigare strukturer och kan bryta bilen om de stängs, så du kan behöva förstärka och modifiera ditt chassi och/eller axlar.
Tips
- Minska friktionen på axeln genom att minimera området på stödet som kommer i kontakt med drivaxeln. Ett tunt axelstöd av stål har mindre friktion än ett hål som borrats genom en stock.
- Minska chocken genom att placera en bit svamp på platsen för osten. Detta förhindrar att bilen hoppar upp för mycket när spakarmen fälls ner.
- Inriktningen av axlarna och fjädringen är avgörande för att minska friktionen och förbättra prestandan.
- Ta en CD och askan till järnaffären när du köper en tvättmaskin. Det ökar chansen att du direkt får rätt storlek första gången.
- Du kan se många olika studentprojekt på webbplatsen `Mouse Trap Car Challenge`.
- Öka friktionen genom att vaxa repet med ljusvax. Genom att vaxa det får repet en bättre dragkraft på skaftet.
- Öka friktionen vid behov genom att använda ett gummiband eller tejp runt skaftet där snöret lindas. Repet ska rotera axeln och inte glida.
- Minska massan genom att använda en enkel ljussticka som bilkaross. Att minska massan minskar också friktionen på axelstöden.
- Det är bra att se till att din axel inte vinglar, annars kommer den att röra sig åt vänster och höger.
- Använd så lite massa som möjligt på bilen samtidigt som den gör den stor nog att röra sig.
Saker att tänka på
- Hjul/axelförhållande: Använd stora hjul och en liten axel för avståndet. Tänk på bakhjulet på en cykel; ett litet driv och ett stort hjul.
- tröghet: Hur mycket energi tar det att starta din bil? En lättare bil behöver mindre. Minska vikten på ditt fordon för det största avståndet.
- Frigörande av energi: Om energin frigörs långsamt används kraften mer effektivt och bilen rör sig längre. Ett sätt att sakta ner denna frigöring är att förlänga spaken. En längre arm täcker ett större avstånd och ger mer rep runt axeln. Bilen går längre, men långsammare.
- Friktion: Minimera friktionen på axeln genom att minimera kontaktytan. I detta exempel används ett tunt stålfäste. I början borrades ett hål genom en stock för att hålla fast skaftet. Detta utelämnades eftersom den ökade ytan innebär att bilen använder energi för att övervinna friktionen istället för att gå framåt.
- Dragning: Detta är friktion du använder till din fördel. Friktionen ska maximeras där det behövs (där repet lindas runt axeln och där hjulen kommer i kontakt med golvet). Att halka rep eller hjul är lika med slöseri med energi.
Varningar
- Det finns en gräns för mängden tillgänglig energi: fjäderkraften. Bilen som avbildas är nära max. Om hävarmen hade varit längre, eller hjulen var större, skulle bilen göra det rör dig inte alls! I det här fallet kan energileveransen "justeras" genom att trycka in antennerna (förkorta spaken).
- Musfällor är farliga. Du kan bryta ett finger. Var alltid övervakad av en vuxen. Du kan bli skadad och fallet kan gå sönder!
- Var försiktig med verktyg, sågning av trä eller andra skadliga material. Se till där alltid vuxen tillsyn är när du arbetar med projektet.
"Köra en råttfälla bil så långt som möjligt"
Оцените, пожалуйста статью
