Instrucțiuni gratuite pas cu pas 
Varför? För du har bara kontroll över bilen när du svänger. När du växlar trycker du en växelgaffel mot en roterande ring och du trycker den ringen mot önskad växel. Håller man i växelspaken slits växelgaffeln tidigare eftersom den hålls med tryck mot den roterande ringen. 
Ju snabbare du släpper kopplingen, desto mindre slitage blir det, så målet är att släppa kopplingen så snabbt som möjligt samtidigt som bilen kan röra sig mjukt framåt.
Smidig körning med manuell växellåda
Att lära sig att växla ordentligt med en manuell växellåda kräver lite träning, men med rätt ansträngning kan vem som helst lära sig det. För att växla smidigt behöver du lite kunskap och finess, speciellt när det kommer till en tung bil. Stora, manuella bilar är lite knepigare eftersom de har en större motor och tyngre transmission. Men frukta inte, med viss träning kan vem som helst lära sig att växla smidigt, i vilken bil som helst.
Steg
Metod 1 av 5: Kör iväg
1. Placera växelspaken i det fria, neutrala läget mellan 1:a och 2:a växeln (i neutralläge kan du enkelt flytta spaken från vänster till höger).
2. starta bilen.
3. Trampa ner kopplingspedalen helt.
4. Flytta nu växelspaken till första växeln.
5. Släpp kopplingen långsamt och ge den lite gas tills du känner att växeln läggs i. Du kommer till en punkt där du ser fronten på bilen stiga lite och varvtalet sjunka en aning. Vid det här laget släpper du handbromsen från bilen, men släpp inte kopplingen helt än.
6. Fortsätt att släppa kopplingen samtidigt som du trycker ner gaspedalen något. Se till att varvtalet bara är något högre än på tomgång: detta görs med gaspedalen samtidigt som du sakta släpper kopplingen med vänster fot.
7. Fortsätt att gasa och släpp kopplingen långsamt tills pedalen är hela vägen upp.
8. Kör iväg försiktigt.
Metod 2 av 5: Upp en växel
1. Bestäm baserat på hastigheten när du behöver växla. Om varvtalet har stigit utanför det normala området (vanligtvis mellan 2500-3000 rpm) är det dags att växla till en högre växel.
- Obs: om du måste gasa snabbt eller om du ska uppför en sluttning växlar du normalt bara upp i högre hastighet än när du kör lugnt på en plan väg. Om du växlar för tidigt i ett sådant fall kan det vara dåligt för motorn och orsaka problem med tändningen.
2. Börja växla upp genom att ta bort foten från gaspedalen och trycka ner kopplingen. Se till att kopplingspedalen är helt nedtryckt innan du växlar, annars kan du skada växlarna.
3. Flytta växelspaken till nästa växel.
4. Släpp kopplingen och ge den lite gas. Precis som vid start är det viktigt att du känner samspelet mellan koppling och gas väl för att växla smidigt. Det är sant att du kan släppa kopplingen snabbare än när du kör iväg.
5. Lägg tillbaka båda händerna på styret.
Metod 3 av 5: Nedväxling
1. Bestäm igen baserat på hastigheten när du måste växla ner. Om varvtalet blir för lågt känner du att motorn måste jobba mycket och gasreglaget blir mer oexaktt.
- Normalt växlar du ner efter att ha saktat ner och innan du svängt en kurva. I de flesta fall bromsar du med bromspedalen innan du tar en sväng.
- Så fort du kör mindre fort kan du växla ner, du använder motorn för att gå runt kurvan smidigt. Gå aldrig fritt runt kurvan, för då tappar du kontrollen snabbare.
2. Börja växla ned genom att ta bort foten från gaspedalen och trycka ner kopplingen. Du tar bort foten från gasen lite tidigare än du trycker ner kopplingen, för annars kommer motorn att göra mycket mer varv när du trycker ner kopplingen.
3. Tryck ner kopplingspedalen hela vägen och flytta sedan växelspaken till lägre växel.
4. Släpp kopplingen långsamt. Nu går farten upp. Använd gaspedalen för att anpassa varvtalet till växeln du är i.
5. Låt kopplingen komma hela vägen.
Metod 4 av 5: Bromsa till stopp
1. Lämna bilen i samma växel och börja bromsa.
2. Sakta ner tills motorvarvtalet är strax över tomgång.
3. Trampa ner kopplingspedalen och flytta växelspaken till en lägre växel. När du kommer till en korsning där du måste ge vika, växla till andra växeln och släpp kopplingen (för att vila foten och förhindra slitage på kopplingsplattorna).
4. Fortsätt sakta ner tills du nästan stannar.
5. Tryck in kopplingen precis innan du stannar (nu kör du bara några kilometer i timmen) för att förhindra att motorn stannar. När du är i en sluttning, dra åt handbromsen och släpp bromspedalen.
Metod 5 av 5: Lutningstestet
1. Bromsa som vanligt tills du nästan står stilla, använd sedan handbromsen för att hålla bilen på plats. Så slipper du köra ner igen.
2. Släpp långsamt kopplingen samtidigt som du ger den lite gas. Så när du är redo att köra iväg är det bara att börja med steget som vi diskuterade i den första metoden.
3. Så fort du känner att bilen vill köra iväg, släpp handbromsen.
4. Nu går bilen framåt om allt är bra. Du kan behöva öva på den här. Släpp försiktigt kopplingen och accelerera tills kopplingen är hela vägen upp.
Tips
- Bli inte för distraherad av varvtal, utan fokusera på balansen mellan inkoppling av kopplingen och nedtryckning av gaspedalen. Föreställ dig att de är varandras motsatser när du kör iväg. Till exempel kan du tänka på en motor med två cylindrar: när en kolv rör sig nedåt kommer den andra upp i motsatt rörelse. Försök att efterlikna denna rörelse med din kopplings- och gaspedal.
- Gå aldrig runt kurvan gratis. Detta kan vara mycket farligt, för om du måste accelerera lite måste du lägga bilen i växel först, och det tar tid.
- I många fall, som när man närmar sig ett övergångsställe eller korsning, är det smart att sakta ner och växla ner till andra växeln.
- Om du ska köra snabbare eller mjukare, försök att välja växeln på ställen där det finns gropar eller gupp på vägen. Den här typen av ojämnheter kan överföras till motorn och göra körningen mindre smidig. I allmänhet, om du släpper gaspedalen, kommer du att åka mjukare över oregelbunden terräng.
- Övergången mellan att accelerera och sakta ner är mycket grövre med en manuell växellåda än med en automatisk växellåda. Kugghjulen överför tryck i en riktning (gå långsammare), detta tryck måste vändas när du går snabbare. En automatlåda gör detta mycket smidigare genom att använda en så kallad viskös koppling.
- Smidig körning sker nästan helt med din kopplingspedal. Om du släpper kopplingen långsamt kan du växla mycket mjukare.
- I mindre bilar är det mycket lättare att växla smidigt än stora bilar eftersom svänghjulen är mycket mindre och kopplingarna mindre stela.
- Om du står stilla länge är det bättre att sätta bilen i neutral och släppa kopplingen. Detta förhindrar trötta ben och slitage på din koppling.
Varningar
- Prova teknikerna i den här artikeln på en säker plats borta från andra bilar och fotgängare. En tom parkeringsplats är en praktisk plats att öva på.
- Det sägs ibland att man kan spara bränsle när man kör nerför en sluttning i neutralläge. Detta är en myt och kan vara mycket farligt.
- Följ alltid trafikreglerna.
"Smidig körning med manuell växellåda"
Оцените, пожалуйста статью
