Instrucțiuni gratuite pas cu pas 
En motorcykeljacka passar bra om den sitter tätt runt bålen och dina armar kan röra sig fritt. Bestäm i vilka väderförhållanden du ska använda jackan på cykeln så att vikten och funktionerna uppfyller dina behov. Varmare väderjackor har till exempel fler dragkedjor och ventilation för att kontrollera luftflödet runt kroppen. Om du går för en skinnjacka, se till att den är speciellt för motorcykling. Vanliga skinnjackor är inte gjorda för att skydda dig. Förutom skydd erbjuder jackor även skydd mot väder och vind, som sol, vind, regn och kyla. Komfort håller dig skarp och gör resan roligare. 
Dina fötter kan ta mycket skada under en åktur, så skydda dem väl. Bra motorcykelstövlar faller över anklarna och har halkfria sulor och metallnäsa. Gör pack-häl-och-tå-och-sväng-testet för att se hur din stövel klarar sig i en olycka. Ju svårare det är att vända, desto mer skydd ger stöveln i händelse av en olycka. Syftet med handskar är att minska skador från att bli träffade av insekter och flygande skräp, samt hålla fingrarna varma. Köp ett par som ger maximalt grepp. Håll utkik efter typen av handledslåsning. Detta är designat för att hålla handskarna på händerna i en olycka. Kevlarhandskar håller fingrarna rörliga samtidigt som de är starka och absorberande. Byxor förbises ofta. Jeans är främst gjorda för stil och inte för funktionalitet; det är därför de brukar gå sönder vid ett fall. Det är bättre att välja byxor gjorda av samma material som din jacka. De är designade för att motstå de destruktiva krafterna från en olycka. 
Den manuella kopplingen sitter normalt vid det vänstra styret och används för att ta kraft från bakhjulet vid växlingar. Växelpedalen är vanligtvis placerad nära din vänstra fot och används för att flytta upp eller ner en växel medan du drar in kopplingen. Gasreglaget sitter på det högra styret och används för att accelerera och accelerera. Handbromsen, med vilken framhjulet bromsas, sitter nära det högra handtaget. Pedalen på höger sida av cykeln nära din fot aktiverar bakbromsen. Vanligtvis är regeln att vänster sida av din motorcykel styr växellådan och höger sida går snabbare eller långsammare. 
Det bästa sättet att förstå hur en motor fungerar är att sitta på den och gå igenom alla funktioner innan den startas. Få en känsla för hur du sitter på cykeln. Ta tag i handtagen, kopplingen och bromsspakarna. Se till att du har enkel åtkomst till dessa spakar. Dina armar ska vara lätt böjda i armbågen när du tar tag i handtagen. Strömbrytare bör också vara inom räckhåll. Se till att du enkelt kan sätta fötterna på marken. Känn tyngden av cykeln under dig. Dessutom ska du kunna växla utan att behöva ta foten från stödet. 
Se din länk som en dimmer för ljuset. Det är inte en på/av-knapp, men du klämmer gradvis på den eller låter den slå på igen så att din motor inte stannar. När du startar, sätt motorn i första växeln genom att klämma på kopplingen och trycka ner växelpedalen med vänster fot. Du kan behöva trycka några gånger. Du vet att du är i 1:an när du inte längre känner något motstånd och du har gått igenom alla växlar. De flesta motorcyklar har ett "1 ner, 5 upp" mönster av växlar. Detta mönster betyder 1:a växeln, neutral, 2:a växeln, 3:an osv. När du växlar kommer du att se motsvarande nummer lysa på din instrumentbräda. Växla under körning genom att först dra in kopplingen med vänster hand för att lossa bakhjulet. Släpp gasreglaget samtidigt som du klämmer ihop kopplingen. Utan gas, kommer din motor inte att buckla när du släpper kopplingen igen. Växla med vänster fot. Ta det lugnt med gasen för att få övergången att gå smidigt. Släpp slutligen kopplingen så att bakhjulet drivs igen. 
Vrid nyckeln till "startläge" och se till att alla lampor och mätare fungerar. Sätt din motor i neutralläge. Det enklaste sättet att göra detta är att först växla ner till 1:ans växel och sedan upp en gång. Se om `N` lyser på din mätare. Tryck på startknappen med höger tumme. Den är vanligtvis placerad under strömbrytaren. Startknappar har ofta en rund pil med en blixt i mitten. När den startar, låt din motor värmas upp i cirka 45 sekunder för att få den igång ordentligt. Tryck ihop kopplingen med fötterna platt på marken. Rulla tillbaka fötterna på hälarna och upprepa tills du får en bra känsla för kopplingen. 
Använd endast kopplingen, kör cykeln framåt och håll den balanserad med fötterna. Upprepa tills du kan hålla cykeln när du tar upp fötterna från marken. Du vill ha en bra balans på din motorcykel. 
Med din motor igång, växla hela vägen ner till 1:ans växel. Du vet att du ligger i 1:ans växel när pedalen inte längre klickar ner. Du bör höra ett klick när du växlar till 1. Släpp kopplingen långsamt tills motorn börjar röra sig framåt. Om du vill gå snabbare, accelerera medan kopplingen släpper. För att komma in i 2:an, kläm ihop kopplingen, släpp gasreglaget och klicka upp växelreglaget ordentligt för att gå igenom neutralläget. Se till att neutralljuset inte lyser. Släpp kopplingen och accelerera. Gör samma sak för att växla till högre växlar. Du behöver inte klicka upp så bestämt efter 2:ans växel, för du behöver inte längre gå igenom neutral. För att växla ner, släpp gasen och bromsa lite. Kläm ihop kopplingen och tryck ner växelpedalen. Sedan låter du länken komma upp. När du väl fått kläm på att växla ner kan du sluta medan du är i 2. Om du sedan står stilla växlar du ner igen till 1. 
Tänk på att minska hastigheten när du går in i kurvan. Bromsa inte i kurvan. Släpp gasreglaget och bromsa vid behov innan du går in i kurvan. Titta framåt och se genom kröken. Tryck på handtaget på den sida du vill gå på. Håll försiktigt i gasreglaget för att fortsätta när du glider runt kurvan. När du saktar ner, titta på slutet av kurvan. Din cykel kommer att följa dina ögon. Hitta en punkt i slutet av svängen att sikta på och håll ögonen på den. Titta aldrig på marken i en kurva. Även om det känns konstigt och du faktiskt vill titta på svängen är detta väldigt farligt och kan leda till att du inte kan avsluta svängen ordentligt. Tryck åt sidan du vill gå. För att svänga vänster, tryck dig bort från höger sida av ratten. Detta gör att motorn hänger åt vänster. Vänta och ge lite gas för att få fart på något. När du kommer ut ur hörnet, håll ner gasen och ge lite när du sätter dig upp igen. Låt motorn räta ut sig och dra inte i styret. 
Om du vill stanna helt är det bäst att börja med din främre broms och bromsa med din bakbroms när du saktar ner. Se till att du växlar ned när du saktar ner. Du behöver inte alltid gå hela vägen till 1. Du kan också växla ner till 2:a växeln och stanna innan du växlar till 1. Kläm ihop kopplingen vid inbromsning och nedväxling. Håll tryck på både din främre och bakre broms när du saktar ner och börjar bromsa. Se till att du inte ger gas. Detta kan lätt hända eftersom du måste rulla fram handen för att nå frambromsen. Öka trycket på bromsarna långsamt och bromsa inte helt, eftersom det kan göra att motorn stannar för snabbt och börjar rycka. När du har stannat, håll i frambromsen och sätt fötterna stadigt på marken. Först din vänstra fot, sedan din högra fot.
Motorcykling (nybörjare)
Att lära sig köra motorcykel kan vara väldigt roligt. Det bästa sättet att lära sig det väl är att göra det säkert och på ett kontrollerat sätt. Se alltid till korrekt säkerhet och använd säkerhetsutrustning som är lämplig för den typ av motorcykel du ska köra. Nybörjare kan ta en säkerhetskurs för motorcyklister som lär dem att vara en bra förare.
Steg
Del 1 av 3: Få rätt utrustning
1. Köp en hjälm. Motorcykelhjälmen är den viktigaste utrustningen för motorcyklisten. Det skyddar ditt huvud från skador om du krockar med din motorcykel. Hjälmen måste sitta bra och lämna ditt synfält intakt. Vad som är den bästa hjälmen för dig är något personligt.
- För att vara väl skyddad, ta en motorcykelhjälm som uppfyller gällande säkerhetsstandarder. Det behöver inte vara den dyraste hjälmen för att skydda ditt huvud ordentligt. Alla motorcykelhjälmar som uppfyller standarden för DOT (U.s. Department of Transportation) eller ECE (Economic Commission for Europe), är utformad för att skydda ditt huvud i händelse av en olycka. Dessa två standarder har testats utförligt för de säkerhetsstandarder som krävs för körning på allmän väg. Andra säkerhetsfunktioner ökar ditt skydd och komfort ytterligare. Vissa motorcyklister gillar att bära Snell-hjälmar eftersom de uppfyller ännu högre säkerhetskrav (som bestäms av den ideella organisationen Snell Memorial Foundation), inklusive att fungera vid högre hastigheter och på grövre ytor.
- För att hitta rätt storlek, ha en hjälm monterad i en butik som är specialiserad på motorcykelutrustning. Du kan också mäta dig själv med ett måttband genom att mäta cirka en tum ovanför dina ögonbryn runt huvudet. Jämför ditt mått med storlekstabellen för det märke du vill köpa. Observera att varje märke mäter olika, så titta på diagrammet för varje märke du funderar på.
- Prova på hjälmen för att hitta rätt storlek. Med rätt storlek är öppningen för ögonen precis ovanför dina ögonbryn och bara ett finger får plats mellan ditt huvud och hjälmen. Din hjälm måste passa exakt för att skydda ditt huvud väl. Olika hjälmar passar olika huvuden. Om din hjälm har rätt storlek, men ändå inte sitter bra, bör du överväga en annan. För bästa skydd, se till inbyggda eller modulära hjälmar.
2. Köp en jacka. En motorcykeljacka skyddar din bål, inklusive dina vitala organ, i händelse av en olycka. Motorcykeljackor är gjorda av läder eller syntetiskt material som Kevlar. Leta efter en jacka med rustning som också kan ta en träff. Om jackan har en CE-märkning (Certified European) uppfyller den certifieringsstandarderna för försäljning i Europa.
3. Köp motorcykelstövlar, handskar och annan utrustning. Båda ger mer säkerhet och komfort under en åktur. Stövlar skyddar dina fötter och anklar. Handskar skyddar dina händer. Byxor skyddar dina höfter och ben.
Del 2 av 3: Att lära sig att köra
1. Ta en motorcykellektion. En kurs ger dig den bästa instruktionen för att lära dig bra och säker körteknik. Det är en bra utgångspunkt för alla nya motorcyklister.
- Nybörjare motorcyklister med liten eller ingen erfarenhet kan ta grundläggande lektioner. Staten erbjuder inga grundläggande lektioner, men det gör privata körskolor.
- Om du går lektioner får du en motorcykel tillgänglig om du inte har en själv. På motorcykelkörkursen lär du dig också de första principerna för att hantera motorcykeln och om säkerhet.
- Många kurser består av en teori och en praktisk del, med körprovet för ditt körkort som sista bit.
2. Hantera kontrollerna. Innan du kör, se till att du är bekant med kontrollerna. När du väl kört måste du tänka snabbt, och om du inte är bekant med kontrollerna kan det vara farligt.
3. Sätt dig på cykeln. För att sitta ordentligt på din motorcykel, stå till vänster framför den. Ta tag i det vänstra handtaget och sväng ditt högra ben över sätet. Sätt fötterna stadigt på marken.
4. Träna med kopplingen för att få en känsla för det. Kopplingen används vid växling. När du klämmer på kopplingen går motorn fritt från växellådan, vilket gör att du kan växla.
5. Starta motorn. Tryck ihop kopplingen och se var strömbrytaren sitter. Detta är vanligtvis en röd strömbrytare på det högra handtaget. Sätt den i "på"-läget. Du behöver inte kickstarta de flesta moderna motorcyklar, men har du en äldre modell kanske du måste. Kickstartaren, om du har en, är placerad bakom fotstödet på höger sida av din cykel.
6. Prova powerwalk med motorcykeln. Börja med fötterna på marken framför dig. Släpp kopplingen långsamt tills motorn börjar dra sig själv framåt.
Del 3 av 3: Att åka motorcykel
1. Kör din motorcykel. Så fort motorn är igång och varm kan du köra. Det gör du genom att växla till 1:ans växel och släppa kopplingen medan du accelererar.
- Se till att sidostödet inte är avstängt.
- Släpp kopplingen långsamt tills motorn börjar rulla framåt.
- Du kan behöva ge den lite gas för att förhindra att motorn stannar medan du släpper kopplingen.
- Så fort du går framåt, snabba upp lite och sätt fötterna på fotstöden.
- Försök att köra i en rak linje. Om du släpper ut kopplingen och ger den lite gas för att gå lite snabbare, kommer du att hålla dig i en rak linje. När du är redo att stanna, klämma ihop kopplingen och bromsa försiktigt med både fram- och bakbromsen. Använd din vänstra fot för att balansera cykeln när du stannar. När du står stilla, sätt din högra fot på marken också.
2.Träna på att växla. Om du kan köra i en rak linje, försök att känna när du växlar. Hitta "friktionszonen". Det är det område av motstånd som uppstår när kopplingen kommer upp. Denna bit ser till att kraften överförs från motorn till bakhjulet. Växellådor på motorcyklar är sekventiella, dvs du växlar mellan växlarna i en fast ordning, oavsett om det är upp eller ner. Det krävs lite övning för att känna och höra när det är dags att byta. Motorn går mer varv när det är dags att växla.
3. Träna med kurvor. Precis som på en cykel styrs en motorcykel från cirka 15 km i timmen med motstyrning. Tryck ner handtaget på den sida du vill vrida på. Titta framför dig och i kurvan.
4. Träna på att sakta ner och stanna. Äntligen, nu när du har övat start, växling och kurvtagning, är det dags att lära dig hur du saktar ner och stannar. Kom ihåg att spaken på höger sida av styret driver frambromsen och pedalen på din högra fot driver bromsen på bakhjulet. Normalt börjar du med din frambroms och använder den bakre bromsen för att bromsa och stanna.
Tips
- Hitta en vän som redan kan köra. Han eller hon kan hjälpa dig vad du ska göra.
- Lär känna din motorcykel. Se till att du kan hitta alla kontroller och ha enkel tillgång till allt utan att behöva titta ner. Det här är väldigt viktigt. Du kan inte ta blicken från vägen varje gång du växlar.
- Bär alltid skyddskläder. Hjälm, handskar, ögonskydd, höga skor.
- Hitta en öppen plats att öva på. Tomma parkeringsplatser fungerar bra.
- Om du precis har börjat, öva inte i livliga områden med trafik. Sätt kottar på gatan så att du kan träna på att stanna framför dem.
Varningar
- Kör aldrig motorcykel när du är påverkad.
- Kör aldrig motorcykel utan ordentligt skydd.
- De flesta motorcyklister råkar ut för ett fall någon gång. Att köra motorcykel är farligt och kan orsaka allvarliga skador. Använd alltid rätt teknik.
Förnödenheter
- Motorcykelhjälm
- Handskar
- ögonskydd
- Höga, rejäla skor
- En motorcykel (helst en liten)
"Motorcykling (nybörjare)"
Оцените, пожалуйста статью
