Att driva en bil

Steg
Varningar
Förnödenheter

Drifting innebär att sladda baktill på bilen, följt av att ta upp kontrollen igen. När det görs rätt är det ofta väldigt spektakulärt. Att driva kan vara roligt när det görs säkert och på en säker plats.

Steg

Metod 1 av 7: Saker att göra innan du driver

1. Placera en kon i mitten av en säker bit asfalt. Kör till pylonen och dra åt handbromsen för att göra en 180 graders handbromssväng. Öva på detta tills du inte är mer eller mindre än 180 grader från där du började.

2. Lär dig att motstyra genom att dra åt parkeringsbromsen från 48–64 km/h (allt under som inte ger tillräckligt med fart för att ta dig runt pylonen) och försöka styra bilen till en plats tills bilen stannar.

3. Öka hastigheten på var och en av dessa delar tills du känner dig bekväm med dem.

4. Försök att göra 180 grader runt pylonen också.

Metod 2 av 7: Bakhjulsdrift drift och manuell växling

1. Hitta en bakhjulsdriven bil med manuell växellåda. Bäst är en sportbil som är så nära förhållandet 50/50 som möjligt och har tillräckligt med kraft för att hålla hjulen igång.

2. Gå till ett öppet område (en stängd vägsträcka) på ett säkert avstånd från fotgängare, bilister och polis!

Metod 3 av 7: Handbromsteknik

1. Accelerera och växla till en växel där du fortfarande kan accelerera. Vanligtvis används andra växeln eftersom den har mest variation i hastighet och motorns vridmoment hålls bäst i linje.

2. Tryck ner kopplingen.

3. Vrid in ratten i kurvan som om du skulle styra runt den. Dra åt handbromsen samtidigt.

4. Accelerera omedelbart, släpp kopplingen och styr bilen mot sladden, använd gasreglaget för att kontrollera vinkeln på driften.

5. Mer gas gör att bilen svänger mer och även rör sig mer bort från rotationscentrum.

6. Mindre gaspådrag gör att vinkeln blir mindre och gör att bilen lättare kan röra sig in i svängen.

7. du driver!

Metod 4 av 7: Kick-in-teknik för koppling

1. Använd denna teknik under rörelsen för att öka vinkeln och/eller återaktivera hjulspin.

2. När du driver kan du känna att bilen börjar tappa driftvinkeln och kraften. När detta händer kan du trycka ner kopplingen i ett försök att öka hjulens slirhastighet. Det här är som kraftväxling och du försöker i princip snurra däcken om och om igen.

3. starta en drift.

4. Medan du fortfarande har kraft, tryck in och ut kopplingspedalen några gånger så snabbt som möjligt tills bilen driver igen.

5. Avsluta med foten från pedalen.

6. Fortsätt driften och när du känner att bilen börjar tappa kurva/kraft igen, försök att trycka ner kopplingen igen.

Metod 5 av 7:Köra med en bakhjulsdriven bil

1. Hitta ett stort, öppet utrymme.

2. Accelerera till en hastighet av 32–48 km/h (beroende på rummets storlek)

3. Använd om möjligt en låg växel för att generera maximalt vridmoment.

4. Vrid snabbt på hjulet och ge det full gas. Om du gör detta rätt bör du känna hur baksidan glider. Ge bara full gas för att starta driften, sedan måste du dosera gasen så att du går igenom kurvan.

Metod 6 av 7: Förberedelse för en drift med en 4WD-bil

1. Gå till en stor, öppen plats.

2. Dra åt parkeringsbromsen eller dra åt parkeringsbromsen. Låt bilen accelerera de första gångerna för att komma över din första rädsla.

3. Placera en kon i mitten av området.

4. Kör dit i hastighet (helst mellan 30 och 50 km i timmen).

5. Dra åt parkeringsbromsen och sväng mot pylonen. Omedelbart efter att du känner att ryggen lindas runt, vänd dig till motsatt sida. Detta kallas motstyrning.

6. Upprepa motstyrningen i den hastigheten tills du har bilen under kontroll. Öva på detta i minst några veckor så att det blir en andra natur. (Gör inte detta på allmän väg. Det är farligt för andra och du kan få en biljett).

7. Öka långsamt hastigheten tills du blir bekväm med en hastighet du lägger till. Lär känna den hastigheten – du bör aldrig driva över denna hastighet om du inte övar.

8. Uppgradera. Med samma initiala hastighet, vrid bort styret från svängen och vrid det sedan hela vägen in mot pylonen (ingen sväng, du är inte riktigt där än). Som tidigare, motstyra så fort du känner att bakdelen går runt.

Metod 7 av 7:Köra med en framhjulsdriven bil

1. Närmar dig en sväng i behaglig hastighet, helst i mitten av andra växeln.

2. Dra åt handbromsen när du svänger av hörnet. Försök att förhindra att bakhjulen fastnar.

3. Håller makten. Försök att inte ge mindre än halvgas vid någon punkt i driften.

4. Om du känner att bilen understyrs och tappar kurvan, dra åt handbromsen ännu mer.

5. Om bilen verkar snurra för mycket, accelerera lite i taget och släpp handbromsen lite.

6. Bli inte spänd, du måste känna det.

Varningar

Kör alltid en bil med en kontrollerbar hastighet; håll hastigheten under 65 km/h första gången du börjar driva.
Använd bromsarna om du måste bromsa bilen ännu snabbare än vid nödstopp.
Driv aldrig på allmänna vägar. Det är olagligt. Det kan se snyggt ut, men det är verkligen inte värt risken. Otänksam körning anses vara vårdslös körning i många jurisdiktioner, med fängelse, återkallelse av körkort och mer.
Om du planerar att köra en SUV eller pickup, var mycket försiktig eftersom dessa typer av bilar välter snabbt. Det är möjligt, men du måste ha mycket erfarenhet av drifting.
Gå inte fortare än du kan hantera. Att ta sig ur en sladd kräver skicklighet och erfarenhet.
Försök att inte glida på parkeringen. Du kan allvarligt skada din egen eller andras bil, eller ännu värre.
Eftersom kraftigt och ojämnt slitage utgör en risk på vägen, när du är klar med drift, se till att du har tillräckligt med slitbana på däcken, men däcken bör också kontrolleras av en däckspecialist eller bytas ut omedelbart.
De flesta fyrhjulsdrivna bilar kan inte driva i ordets strikta bemärkelse; de drar i princip sina däck över asfalten. Detta ökar slitaget på däcken, men också på komponenterna i den bakre fjädringen enormt och detta kan snabbt leda till fel. Om du menar allvar med att driva, skaffa en bakhjulsdriven bil.
Känna till lokala lagar och förordningar. Du kan få en varning, biljett eller fängelse för drift även om du inte gör det på allmän väg. Även om det inte är uttryckligen förbjudet i vägtrafiklagen finns det i allmänhet en bakdörr som polisen kan använda för att hindra dig från att ägna dig åt detta.

Förnödenheter

En bil med:

En välskött motor och växellåda
Säkerhetsfunktioner, såsom störtbåge och racerbälten
Gärna bakhjuls- eller fyrhjulsdrift

Billiga bakdäck rekommenderas under träning

En differential med begränsad slirning (tillval)

En bil med mycket "caster". Det betyder i princip att ju mer du vrider på framhjulen, desto mer lutar de sig in. Du vill ha detta eftersom ökad negativ camber (camber är "skevningen" av hjulet) ökar vridkraften. På samma sätt ökade positiv camber till mindre, men ger en bil som är mer stabil på raken.

En racerbana eller öppet område (det rekommenderas att du frågar de lokala myndigheterna, böterna är inte barnsliga)

Pyloner eller andra markeringar

En topplista med en vän för att betygsätta drifting och ge råd.