Hur man startar en bil utan nyckel

Steg
Tips
Varningar

På de flesta nyare bilar är det inte lätt att komma åt kablarna, rattstången är ofta utrustad med alla möjliga säkerhetsåtgärder för att förhindra att bilen startas utan nyckel. Men med äldre bilar (fram till mitten av 1990-talet) går det ofta att starta utan nyckel, väldigt praktiskt om man tappat bort sina nycklar. Var mycket försiktig när du arbetar med ledningar och läs bruksanvisningen för specifika instruktioner om färgkoder och ledningar för din typ av bil. Hoppa snabbt till steg 1 för att lära dig hur du startar din bil utan nyckel.

Steg

Metod 1 av 3: Starta bilen från rattstången

1. Gå in i bilen. Bara om bilen är din och om du kan bevisa att du kan krossa glaset. Men se upp, ditt billarm kan gå.

Denna metod fungerar bara på bilar från mitten av 90-talet eller äldre. På nyare modeller har mycket tid lagts på säkerhet och att starta utan nyckel är bara möjligt om du är expert. Om du till exempel provar den på en 2002 Honda Civic, kommer larmet att gå och startmekanismen blockeras, vilket hindrar någon från att kunna starta bilen.
Kontrollera i bruksanvisningen om rattstången kan demonteras. Med denna metod kan du permanent skada rattstången.

2. Ta bort plasthuset från rattstången. Huset hålls vanligtvis på plats av några dolda klämmor eller några Phillips-skruvar. Ta bort klämmorna eller skruvarna och ta sedan bort höljet.

På vissa gamla bilar kan du vrida på tändningen utan nyckel genom att slå på den på precis rätt sätt med en platt skruvmejsel. Sedan kan du vrida på skruvmejseln för att starta bilen. Det är väldigt svårt, men inte omöjligt.

3. Särskilj de olika buntarna av trådar. Om du har tagit bort panelen från rattstången kommer du att se alla typer av vajrar löpa. Bli inte avskräckt, men lär dig att känna igen rätt bunt. Det finns vanligtvis tre huvudbuntar av ledningar att särskilja:

Ledningarna av spakarna på ena sidan av rattstången, såsom ljus och blinkers.

Ledningarna av spakarna på andra sidan, såsom torkare eller uppvärmda säten.

Ledningarna anslutna till batteriet och tändningslåset

4. Skjut undan batteriets bunt och tändningslåset. En av dessa ledningar är tändningslåsets strömförsörjning, en annan ledning är tändningsledningar och en annan ledning är för start. Övriga färger beror på tillverkaren. Läs bruksanvisningen eller titta på nätet för att urskilja de olika färgerna.

Ibland är kontaktledningarna bruna och startkablarna gula, batterikablarna är oftast röda. Men det enda sättet att veta säkert är att läsa bruksanvisningen. Var försiktig, du blir elektrifierad om du ansluter fel ledningar.

5. Skala av batterikablarna ungefär en tum och vrid ihop dem. Sätt lite tejp runt dem och se till att de inte vidrör metalldelar. Genom att koppla ihop dessa kablar ger du ström till tändningen, vilket gör att motorn kan gå efter att bilen har startats.

6. Anslut tändningslåset till batterikabeln. Nu ser du att lamporna på instrumentbrädan lyser. Om du gjorde detta för att kunna lyssna på radio är du nu klar. Om du vill köra bilen måste du ansluta startkabeln, och det kan vara farligt.

7. Skala av startkabeln ca 13 mm, men var mycket försiktig. Nu måste du vara försiktig så att ledningarna inte får kontakt av misstag, ha allt under kontroll. Håll den avskalade änden av bygelkabeln mot änden av batterikablarna. Försök inte att dra åt den, utan gnista ändarna för att starta bilen.

8. Tryck på gaspedalen. När du väl har lyckats starta bilen kan du ge den lite gas för att förhindra att motorn stannar och måste starta om igen.

Så fort motorn går kan du ta bort startvajern och börja köra. Om du vill stänga av motorn kopplar du helt enkelt bort batterikablarna från kontaktledningarna, motorn stannar då.

9. Bryt rattlåset. Rattlåset har förmodligen aktiverats vid det här laget, vilket innebär att du bara kan styra efter att du har brutit rattlåset.

På vissa modeller behöver man bara bryta av metallnyckelhålet, detta släpper en fjäder och låset går sönder. Om du redan har kört in en skruvmejsel i tändningen för att du har en bil från 70- eller 80-talet är rattlåset förmodligen redan trasigt.

Med vissa modeller behöver du bara lägga mycket kraft. Flytta ratten hårt åt båda hållen, som om du vill släppa ratten. Du kan också fästa en hammare på styret och använda den som hävstång för att öka kraften. Om rattlåset går sönder kommer du förmodligen att kunna höra det. Då kan du äntligen köra.

Metod 2 av 3: Borra ur tändningslåset

1. Placera en borr på nyckelhålet, cirka 2/3 från botten. I den här metoden försöker du stänga av tändningen, varefter du kan starta bilen med en platt skruvmejsel istället för nyckeln. Detta görs ofta med bilar vars nycklar har tappats bort.

2. Borra till ungefär nyckelns längd. Varje låsstift har två delar, följt av en fjäder, så borra den några gånger, varje gång ta ut borren ur låset så att olika delar av låset faller på plats.

3. Sätt i skruvmejseln i låset, på samma sätt som en tändningsnyckel. Du behöver inte föra in skruvmejseln djupt, eftersom stiften redan är trasiga. Vrid skruvmejseln ungefär ett kvarts varv för att försöka starta motorn.

Varning: den här metoden kommer att bryta din tändning, efter det kan vem som helst starta bilen med en skruvmejsel eller en stark spik.

Metod 3 av 3: Slå på Dash

1. Öppna huven och försök hitta den röda spoltråden. Både tändspolen och tändstiftskablarna sitter baktill på V8:or. På fyrcylindriga motorer är de vanligtvis på höger sida, bredvid motorns mitt. På sexcylindriga motorer sitter de ofta till vänster.

2. Ta ut startkablarna. Sätt en röd klämma på den positiva batteripolen och den andra röda klämman på antingen den positiva sidan av tändspolen eller på den röda kabeln som leder till tändspolen. På så sätt får instrumentbrädan kraft, och det måste du om du vill starta motorn.

3. Leta upp solenoiden. Solenoiden sitter vanligtvis på startmotorn. Vissa bilar har det under ratten.

4. Bryt rattlåset. Tryck in en platt skruvmejsel i mitten längst upp på rattstången, tryck mellan ratten och rattstången. Målet är att skriva ut rattlås från ratten. Oroa dig inte, du kan använda lite ström just nu.

Att bryta låset kommer inte att utlösa larmet, och nu kan du hitta solenoiden under ratten.

5. Anslut solenoiden till den positiva batteripolen. Du kommer att se en liten tråd på toppen av solenoiden och den positiva batterikabeln under den. Ta bort tändningskabeln från solenoiden och kortslut den positiva polen på solenoiden med en isolerad skruvmejsel till polen där tändkabeln ansluts.

Detta kommer att ge 12 volt till solenoiden direkt från batteriet. Nu är solenoiden aktiverad och motorn startar.

Tips

Du kan skada din bil irreparabelt om du försöker starta den utan nyckel.
Lämna inte kontaktledningarna anslutna efter att motorn har stängts av. Detta kan skada tändningslåset och ladda ur batteriet.
Bilar med datorchip i tändningen kan inte startas utan nyckel.
De flesta bilar kommer att utlösa ett larm om du inte gör det rätt.
Använd denna kunskap på ett ansvarsfullt sätt.

Varningar

Använd isolerade handskar.
Om kontaktledningarna lossnar under körning stängs motorn av och du kör utan servostyrning och servobromsar.
Använd denna information aldrig att stjäla en bil.