Hur man reagerar när bilens oljelampa tänds

Steg

Om din oljelampa tänds under körning betyder det att oljetrycket i din motor har sjunkit. Din motor behöver en jämn tillförsel av olja för att hålla alla rörliga delar smorda, så det är viktigt att inte köra fordonet under långa perioder med otillräckligt oljetryck. Att köra utan den erforderliga oljenivån under rätt tryck kan orsaka allvarliga skador på din motor. När din oljelampa tänds kan du spara tusentals euro på framtida reparationer med en snabb åtgärd.

Steg

Metod 1 av 3: Förebyggande av mekanisk skada

1.Stanna vid sidan av vägen och stäng av motorn. När motoroljelampan tänds, leta efter en säker plats där du kan stanna fordonet omedelbart. Att köra motorn med otillräcklig olja för att smörja de rörliga delarna kan orsaka katastrofala skador på din motors inre komponenter, men din säkerhet och omgivningens säkerhet bör vara din främsta oro. Stäng av bilen så fort du är säker på sidan av vägen.

Stanna fordonet och stäng av det så snart det är säkert att göra det.
Ju längre motorn går med lågt oljetryck, desto större är risken för skador på motorn.

2.Kontrollera oljenivån med oljestickan. När du väl är vid sidan av vägen öppnar du huven och kontrollerar oljenivån i ditt fordons motor med oljestickan. Placera oljestickan i motorrummet och ta bort den, torka av oljan på indikatorn i änden av oljestickan med en trasa eller servett och skjut tillbaka oljestickan i röret den kom från. Ta nu bort oljestickan igen och titta på mängden olja på indikatorn.

Se hur långt indikatorn når den våta oljelinjen.

Vilken linje som helst under "full" linjen indikerar en liter olja.

Om oljelinjen är den andra linjen under "full" linje, betyder det att motorn har slut på olja med två liter.

3. Se efter tecken på läckage. Om du tidigare haft rätt mängd olja i din motor, men nivån nu är alldeles för låg, betyder det att oljan har läckt ut från fordonet eller att motorn har bränt sig på grund av en intern läcka. Titta under bilen för indikationer på ett oljeläckage. Om du ser olja droppa från motorn under bilen betyder det förmodligen att en packning har spruckit eller att oljefiltret inte sitter ordentligt fast i fordonet.

Var försiktig eftersom oljan som läcker från motorn sannolikt är extremt varm.

Om du inte ser några tecken på läckage och oljenivån inte var för låg, kanske problemet inte är brist på olja, utan brist på oljetryck.

4.Om nivån är låg, fyll på olja och kontrollera oljelampan. Din oljelampa kan ha tänts eftersom det inte fanns tillräckligt med olja i systemet för tillräckligt oljetryck. Köp samma typ av olja som finns i fordonet, notera vikten på oljan (5w30, 10w30, etc.) och lägg till tillräckligt för att få tillbaka oljemätstickan till full. Starta motorn och se om oljelampan fortfarande lyser.

Om oljelampan förblir släckt betyder det att din motor hade låg olja. Du måste bedöma var oljan har tagit vägen, men du kan köra fordonet säkert så länge oljan inte läcker från motorn för snabbt.

När oljelampan tänds igen, stäng av motorn.

5.Kör inte fordonet om oljelampan tänds igen. Om du fyller på olja och lampan tänds igen betyder det att oljetrycket är problemet, inte mängden olja. Oljetrycket skapas genom att oljepumpen trycker oljan genom motorn. Om pumpen inte fungerar kommer motorn inte att smörjas ordentligt och orsaka skada.

Om oljelampan fortsätter att lysa, låt bilen bogseras till ditt hem eller garage.

Om möjligt, kör inte fordonet när oljelampan lyser.

Metod 2 från 3: Åtgärda oljeläckor

1. Sätt på rätt säkerhetsutrustning. Innan du utför något arbete eller underhåll på ditt fordon är det viktigt att du först tar på dig nödvändiga säkerhetskläder. Att kontrollera efter oljeläckor innebär att klättra under fordonet där olja sannolikt kommer att droppa på dig ovanifrån, så ögonskydd är absolut nödvändigt. Du kan också välja att bära handskar för att skydda händerna från klämningar, repor eller strålningsvärmen från motorrummet.

Ögonskydd som skyddsglasögon eller skyddsglasögon är ett krav för detta projekt.
Handskar behövs inte, men du kan välja att bära dem.

2.Koppla bort batteriet. Innan du klättrar under bilen, lämna huven öppen och koppla loss batteriet för att säkerställa att motorn inte kan startas av någon anledning medan du är under fordonet. Använd en hand- eller hylsnyckel för att lossa bulten som håller fast den svarta jordledningen till batteriets minuspol. Den negativa terminalen kan identifieras med bokstäverna `NEG` eller minussymbolen (-) ovanför terminalen.

Ta bort jordledningen från minuspolen och sätt in den på sidan av batteriet.

Du behöver inte ta bort kabeln från pluspolen.

3.Använd en domkraft för att lyfta ditt fordon och använd sedan domkrafter för att stödja det. Se till att bilen står på en solid svart topp eller betong och använd en domkraft för att höja fordonet till en höjd du kan klättra under, eller använd en matta för att glida under. Placera domkraften på rätt höjd under bilen i de avsedda lyftpunkterna för att bära upp fordonets vikt.

Använd aldrig endast en domkraft för att bära vikten av ett fordon du klättrar under.

Om du inte är säker på var du ska placera domkraften eller domkraften, se din fordonsmanual för utsedda domkraftspunkter.

4. Se efter tecken på oljeläckage. Titta runt motorn uppifrån och underifrån efter tecken på oljeläckage. Det kan finnas en liten läcka som gjorde att oljan läckte ut med tiden eller så kan det vara en större läcka som inträffade snabbt. Eftersom oljesystemet är under tryck kommer en stor läcka att resultera i att olja sprayas över hela läckan.

Om du ser en liten ström av olja rinna nerför en yta i motorrummet, följ den till den högsta punkten för att hitta punkten för läckan.

Om det är mycket olja överallt är läckan troligen stor.

5.Se till att vätskorna du hittar är olja. Det finns ett antal olika vätskor i motorn på moderna fordon och det kan vara svårt att avgöra vilken vätska du har stött på när du letar efter läckor. Olja är vanligtvis brun eller svart, medan kylvätska vanligtvis är orange eller grön och spolarvätska är vanligtvis blå. Men när den väl har blandats med smutsen och smutsen i motorrummet kan färgen på vätskan vara svår att bestämma. Torka av lite av vätskan på ett blankt ark vitt papper för att få en bättre uppfattning om färgen.

Se till att motorn är kall innan du startar denna process för att undvika att bränna dig från droppande vätskor.

Leta efter bruna eller svarta vätskor när du letar efter oljeläckor.

6.Kontrollera de vanliga fläckarna för läckor. När du letar efter oljeläckor bör du börja med de vanligaste platserna. Motorer är gjorda av metallkomponenter som är bultade ihop, men att bara skruva ihop två metallbitar kommer inte att skapa en tätning som tål oljetrycket i din motor. Det är därför biltillverkarna lägger till packningar på dessa platser för att göra en tätning. Om en packning äventyras kommer oljans tryck att tvinga ut oljan ur den svaga punkten och orsaka en läcka. Även om dessa vanliga platser kan vara ett bra ställe att börja, är de verkligen inte de enda platserna där du kan hitta en oljeläcka.

Leta reda på oljetrågets bultar i botten av motorblocket. Pannan är den lägsta punkten i motorn och hålls på plats av ett antal bultar. Dra fingret längs oljetråget för att avgöra var en läcka kan ha börjat.

Kontrollera oljeavtappningspluggen på din oljetråg för att se till att den sitter tätt och att ingen olja läcker ut.

Leta efter tecken på oljeläckage där cylinderhuvudet möter blocket (huvudpackningen) och där kåpans bultar är överst på cylinderhuvudet (ventilkåpan).

Läckor kan också uppstå där vevaxelbultarna löper till vevaxelns remskiva i botten av motorblocket.

7. Byt ut defekta packningar som orsakar läckage. När du har identifierat platsen för en oljeläcka måste du vidta korrigerande åtgärder för att förhindra att läckan fortsätter. Lokalisera läckan och ta bort delen på plats ovanför den defekta packningen. Ta bort eventuella rester från den gamla packningen innan du byter ut den mot en ny och skruvar tillbaka delen. Vissa packningar är enkla och lätta att byta, medan andra kräver att motorn tas bort från fordonet. Bedöm om reparationen är något du kan göra själv, eftersom du kan behöva låta en professionell mekaniker fixa läckan.

Om du kan identifiera läckan men inte har verktygen eller expertis för att fixa det, ta bilen till en mekaniker och låt dem veta vad du hittade.

Du kan köpa ersättningspackningar från din lokala reservdelsaffär.

Metod 3 av 3: Identifiera andra oljetrycksproblem

1.Byt ut oljefiltret. Om det har gått länge sedan ditt oljebyte, är det möjligt att ditt oljefilter har blivit för igensatt för att oljan ska flöda ordentligt. Åtgärda detta genom att tömma oljan från motorn, byta ut oljefiltret och fylla på motorn med ny olja. Om det gamla oljefiltret inte tillåter oljeflöde, slocknar lampan när du startar motorn med ett nytt filter och oljetrycket bör återgå till normalt.

Om oljelampan inte tänds igen och oljetrycksmätaren visar korrekt är problemet löst.
När lampan tänds igen, stäng av motorn omedelbart.

2.Utför ett kompressionstest på motorn. Om oljan i din motor var låg men det inte finns några tecken på en läcka, betyder det förmodligen att motorn brinner olja. Motorns olja ska inte kunna komma in i cylindern för att antändas med luft- och bränsleblandningen, så brinnande olja betyder att en tätning i din motor har försämrats tillräckligt för att oljan ska sippra förbi. Två vanliga platser med ökat spelrum är ventilstyrningarna och kolvringar. Om dessa är tillräckligt slitna för att tillåta olja att passera genom dem, kommer det också att begränsa mängden kompression som den läckande cylindern klarar av.

Köp en kompressionsmätare och sätt in den i tändstiftshålet på den första cylindern gör ett kompressionstest. Upprepa processen med varje cylinder.

Låt en vän starta motorn medan du anger maxvärdet på mätaren.

Om en cylinder visar lägre än den andra har den cylindern komprometterade ringar eller ventiltätningar. Motorn behöver repareras avsevärt.

3. Kontrollera oljetryckssändningsenheten. Leta reda på den oljetryckssändande enheten och koppla bort ledningarna som förser den med ström. Se om detta har en effekt på oljetrycksmätaren i ditt fordon. Om inte så är problemet förmodligen inte ett oljetrycksproblem utan snarare ett problem med att sensorn läser av det trycket.

Se din fordonsservicemanual för att lokalisera oljetrycksöverföringsenheten eftersom den kan placeras på ett antal ställen beroende på ditt fordons märke och modell.

Faktum är att om mätaren inte rör sig när den sändande enheten är frånkopplad kan motoroljetrycket vara bra.

4.Byt ut oljepumpen. Oljepumpar producerar tekniskt sett inte oljetryck men producerar flöde och det är motståndet som oljan möter längs sin väg som skapar trycket. Med det i åtanke kan en havererad oljepump minska motorns förmåga att skapa oljetryck. Om du väljer att byta ut oljepumpen själv, se till att du använder rätt packning annars kan du orsaka ett betydande oljeläckage. Att installera en ny oljepump kan vara ett stort projekt så om du inte har verktygen och expertis är det bäst att överlåta till proffsen.

Använd rätt installationsverktyg för ditt fordon när du installerar oljeupptagningsröret i pumpen. Tvång kan orsaka skada.

Tillsätt olja till pumpen innan du installerar den för att säkerställa att den är ordentligt fylld innan du startar motorn när den väl är på plats.