Ta reda på varför din bils luftkonditionering inte fungerar

Steg
Varningar

Det kan vara väldigt irriterande och till och med farligt att köra i extrem värme utan att luftkonditioneringen fungerar. Om du kan avgöra vad problemet är, kan du avgöra om du ska ta din bil till garaget eller om du kan fixa det själv. Och om du måste gå till garaget är det mindre troligt att du blir lurad om du redan vet vad problemet är.

Steg

Metod 1 av 3: Samla in den första informationen

1. Slå på luftkonditioneringen med motorn igång. Luftkonditioneringen kan inte fungera korrekt om din motor inte är igång. Ställ in fläkten på "luft utifrån" (så ingen återcirkulation), öppna instrumentbrädans mittventilationsgaller och sätt på luftkonditioneringen.

Ställ in fläkten på högsta inställningen.
Använd inställningen `Max AC` om din bil har det alternativet.

2. Lyssna på ovanliga ljud från luftkonditioneringen. Konstiga ljud kan indikera ett problem med kompressorn. Kanske en reparation eller utbyte är nödvändig.

3. Känn hur luften kommer ut ur ventilationsgallren. Försök att avgöra om luften är kall, rumstemperatur eller varmare än luften som finns. Lägg också märke till om luften är kall först men sedan blir varmare och om luftflödet är varmt med kortare kallare intervall.

4. Var uppmärksam på styrkan i luftflödet. Ställ in fläkten i de olika lägena och avgör om luftflödet blir hårdare och mjukare som du är van vid.

5. Lukta på luften som kommer ut ur ventilationsgallren. En konstig lukt kan indikera ett läckage. Du kan också behöva byta ut kabinfiltret.

6. Kontrollera säkringen. Läs bruksanvisningen för att avgöra var säkringspanelen är placerad. Vanliga platser är under huven, i bagageutrymmet eller vid förarens fötter. Om din luftkonditionering slutar fungera kan det bero på att en säkring har gått.

Metod 2 av 3: Diagnostisera luftflödesproblem

1. Kontrollera alla luftventiler. Bestäm om luft kommer ut ur ventilerna du valde med omkopplaren. Skjut omkopplaren för att kontrollera att luftflödet rör sig till rätt ventiler.

Om luftflödet förblir detsamma efter att strömställaren har skjutits, är det troligen problem med luftfördelningen i ventilationsschakten. Då måste nog instrumentbrädan öppnas delvis för att fixa detta.
När du vrider på temperaturvredet ändrar kaminventilerna läge, så att fördelningen mellan varm och kall luft ändras.
Ibland fungerar själva luftkonditioneringen bra, men den kalla luften blåser inte in i kabinen. Till exempel kan luftflödet blåsas in i motorrummet.

2. Se ditt kabinfilter. Kontrollera kabinfiltret om luften från ventilerna luktar konstigt eller om luftflödet blir svagare. Det är tydligt att se om filtret är smutsigt.

Hyttfiltret kan ha blivit så smutsigt att det knappt kommer någon luft ur gallren. Att flytta ett kabinfilter är relativt enkelt och billigt.

Du kan förmodligen hitta hur du byter kupéfiltret i din bruksanvisning. Om inte, sök på nätet med söktermerna "byt interiörfilter" följt av din bils märke, typ och tillverkningsår (sök till exempel efter "byt ut interiörfilter Toyota Camry 2006").

3. Kontrollera om det finns ett problem med fläktmotorn. Det enklaste sättet att göra detta är att slå på värmen. Om luftflödet blir svagare med värmaren på kan fläktmotorn vara trasig.

Om din fläktmotor bara går på högsta hastighet är det förmodligen ett problem med fläktens motstånd.

Det kan hända att möss eller andra gnagare bygger bo i slangar på din bil, när du startar bilen kan djuret komma in i fläktmotorn. Ett högt ljud (eller dålig lukt) kan vara ett symptom på detta.

Metod 3 av 3: Diagnostisera problem med luftflödestemperaturen

1. Se framsidan av luftkonditioneringens kondensor. Detta är vanligtvis placerat framför din radiator. Ta bort eventuella löv och annat skräp från kondensorn och rengör den.

2. Kontrollera A/C-kompressorn (AC-pumpen) under huven. Om luftflödesstyrkan är OK, men bara varm luft kommer ut ur fläktventilerna, kan det vara problem med kompressorn. Du kan enkelt kontrollera om kopplingen är ilagd. Du hittar vanligtvis kompressorn längst fram i motorblocket, precis bakom kylaren.

För att kontrollera kompressorkopplingen måste motorn vara igång och luftkonditioneringen på.

Kompressorn ser ut som en liten motor med ett stort hjul (remskiva) på änden. Detta hjul (kompressorns koppling) ska snurra. Om inte, indikerar det ett problem med kompressorn.

3. Kontrollera spänningen på kompressorremmen. Bältet ska vara spänt. Om bältet har för mycket slack behöver du förmodligen ett nytt A/C-bälte.

4. Leta efter läckor i ditt kylsystem. Ett av de vanligaste problemen med ett luftkonditioneringssystem är lågt köldmedium. Luftkonditioneringssystemet är ett slutet system, så ingen vätska bör rinna ut. Om det gör det har du en läcka någonstans.

Leta efter oljiga avlagringar på eller runt A/C-systemets slangar. Oljiga fläckar kan indikera ett köldmedieläckage.

Du kan köpa en elektronisk läckagedetektor, med vilken du enkelt kan identifiera mindre läckor.

Det finns även testmetoder som använder färgämne, UV-ljus och skyddsglasögon för att hitta läckor.

Om du hittar en läcka måste du förmodligen ta din bil till garaget för att laga luftkonditioneringen. Du kommer förmodligen också att behöva nya delar, eftersom många av komponenterna inte kan repareras eller lappas.

5. Kontrollera om det fryser. Om din luftkonditioneringsapparat börjar kallt, men inte känns kall efter att ha använt den ett tag, kan komponenterna vara frysta. Ett överflöd av luft och fukt i systemet kan göra att komponenter fryser.

Frysning kan också orsakas av en mättad filtertork eller förångare.

Att stänga av systemet en stund och låta det tina upp tillfälligt löser problemet.

Om problemet kvarstår måste systemet spolas eller ventileras med en vakuumpump.

Varningar

Fyll aldrig på köldmedium om du inte är säker på att en låg köldmedienivå är orsaken till problemet. Att tillsätta för mycket köldmedium i systemet kan allvarligt skada systemet.
Det är alltid bättre att få ditt fordon reparerat av en expert.
Bär skyddsglasögon och arbeta i ett välventilerat utrymme för att tillåta ångor att komma ut. Rör aldrig dina ögon eller mun efter att ha kommit i kontakt med Freon eller andra kemikalier. Bär alltid långärmad skjorta och handskar.