Hur man identifierar när en bils vattenpump behöver bytas: 7 steg (med bilder)

Steg
Tips
Varningar

En bils vattenpump är en viktig del av fordonet. Det är den del som hela tiden pumpar kylvätska till motorn så att den inte överhettas. En läcka eller defekt lager kan orsaka allvarliga skador på din bils motor. Pölar av kylvätska under bilen eller förhöjd temperatur på motorn kan vara tecken på att vattenpumpen behöver bytas ut.

Steg

1.Lämna din bil parkerad över natten i ett garage med ett ljust betonggolv. Om det inte är möjligt att parkera bilen inne på en ren betongyta, placera en bit ljus kartong under din bil, direkt under motorn. Tänk på att en vattenpump vanligtvis bara läcker när motorn är igång, så detta är inte ett tillförlitligt sätt att hitta en läcka.

2.Undersök kartongen nästa morgon. Om det verkar ha blivit blött av kylvätska har du en läcka någonstans. Möjligen i vattenpumpen, men det kan också vara en annan läckande del såsom kylarslang, värmeslang, fryslock, packningar eller själva kylaren. För att begränsa möjligheterna kan du prova att placera pappen direkt under själva vattenpumpen. Om det finns grön vätska på kartongen är det frostskyddsmedel. Det betyder att det finns ett kylvätskeläckage någonstans.

3. Kontrollera vattenpumpens remskiva. Leta reda på den runda delen på framsidan av vattenpumpen som har remmen runt sig. Försök att flytta remskivan fram och tillbaka. Om det verkar vara löst kan det vara dags att byta ut det eftersom lagret är slitet.

4.Lyssna på ljudet som din motor gör med motorhuven upp. Om du hör ett lågt malande ljud kan det betyda att ditt vattenpumpslager är slitna. Man hör det ofta ganska tydligt. Det finns liknande lager i AC-kompressorn, servostyrningspumpen och generatorn så se till att ta reda på den exakta platsen för ljudet. Detta är ofta svårt när motorn är igång.

5.Kontrollera om det finns läckor runt vattenpumpen. Om du ser vattendroppar eller ett litet pip vatten har du en läcka. Många vattenpumpar har ett tätningshål som gör att vatten kan läcka igenom om tätningen är sliten.

6. Se till att temperaturvarningslampan tänds. Om kylvätskecirkulationen i bilen inte räcker till på grund av en läcka eller felaktig vattenpump kommer temperaturen på motorn att öka och varningslampan tänds.

7.Se om varningslampan för låg kylvätska tänds. Detta kan vara en indikation på en läcka i behållaren eller en defekt i vattenpumpen. En annan möjlighet är att det finns en läcka i kylsystemet.

Tips

En vattenpöl under bilen en varm dag betyder inte nödvändigtvis att det är problem med vattenpumpen eller kylvätskan. När luftkonditioneringen i bilen är på bildas kondens. Denna kondens läcker ut under bilen, detta är helt normalt.
Leta efter ett litet hål i vattenpumpen, detta är ett kontrollhål. Det kommer att läcka om vattenpumpen är utsliten eller trasig.
Ibland finns det inget läckage, inget slipljud och alla andra saker (fläktar, remmar, slangar, termostat, radiator, värmare, lock, etc.) vanligt. Ånga kommer bara ut ur locket när bilen överhettas. Detta är normalt i de flesta fall eftersom locket är utformat för att släppa ut överdrivet tryck för att skydda de andra delarna.
Vissa vattenpumpar har plasthjul som flyttar kylvätskan. Kylvätska är frätande när tillsatserna är borta (kylvätskan bör bytas ut vart tredje till 7:e år för att undvika motorskador när dessa tillsatser är borta). Vattenpumpens pumphjul kan slitas ut och sluta röra kylvätskan, vilket gör att bilen överhettas. För att testa detta, starta en kall motor utan kylarlocket; du bör se kylvätskan röra sig något i kylaren. Om inte, kan de interna pumphjulen vara korroderade eller mycket små. Men om du har en termostat i bilen är detta test inte till hjälp. Kylvätska cirkulerar då inte förrän termostaten är på arbetstemperatur och vid denna temperatur vill du inte röra kylarlocket.

Varningar

Om kylvätskenivån är låg och motorn är igång eller precis har gått, låt den svalna innan du tillsätter vatten eller kylvätska. Att tillsätta vatten medan motorn är varm kan göra att motorblocket går sönder på grund av den stora temperaturskillnaden, vilket gör att ett litet problem plötsligt blir mycket stort.
Tillsätt inte 100 % kylvätska, fordonet kommer att överhettas. Följ anvisningarna för ditt fordon, vanligtvis en 50/50 och ibland 70/30 blandning. Använd heller aldrig bara vatten, eftersom vattnets kokpunkt är för låg för moderna motorer.