Instrucțiuni gratuite pas cu pas 
Om däcktrycket motsvarar det rekommenderade däcktrycket kan du sätta tillbaka locket på ventilen och gå till nästa däck. Upprepa denna process för alla däck, inklusive reservhjulet. Om du måste byta däck på vägen vill du naturligtvis att reservhjulet ska vara ordentligt pumpat! 
Ju lägre däcktrycket är, desto längre tid måste du fylla på luft. Släpp kompressorhandtaget för att se om det finns tillräckligt med luft i däcket (vanligtvis visar mätaren inte trycket förrän du släpper handtaget). Med vissa kompressorer kan du först ställa in önskad spänning. Kompressorn slutar då automatiskt att tillföra luft när däcket är pumpat. När däcket nästan är pumpat är det bäst att tillsätta luft i korta skurar, inte längre än 5 sekunder. Vänta sedan ett tag tills visaren på kompressorn har stannat. Om du har fyllt på för mycket luft kan du trycka på din däcktrycksmätare på stiftet i mitten av ventilen för att låta luften komma ut. Om du körde till bensinstationen efter att ha mätt däcktrycket kommer dina däck att ha blivit varmare nu. Lita på din egen mätning och lägg till 10 psi till exempel om du har bestämt det hemma. Kontrollera trycket igen några timmar senare när däcken har svalnat igen. 
Anta att det är 32 grader Celsius när du går och däcktrycket är 100psi. Om du kommer tillbaka till 16 grader Celsius sent på natten, kommer ditt däcktryck att vara cirka 94 psi; en skillnad du definitivt kommer att märka. 
Pumpa upp dina däck
Visste du att däck med rätt tryck minskar risken för utblåsning? Och visste du att du kör mer ekonomiskt om dina däck är ordentligt pumpade? Det är verkligen inte svårt att göra! Vi visar dig hur du gör.
Steg
1. Köp en däcktrycksmätare. Till exempel kan du köpa en sådan mätare på Halfords eller på större bensinstationer. Det finns olika typer av däcktrycksmätare:
- Penntypen ser ut som ett tunt metallrör, den linjalliknande spänningsindikeringen kommer ut från toppen. De är inte särskilt exakta och ibland svåra att läsa, men de är billiga och oftast tillräckligt bra.
- Mätare med pekare är mer exakta, man kan oftast läsa av spänningen väldigt exakt.
- Digitala mätare har en LCD-skärm på vilken du direkt kan avläsa spänningen.
Metod 1 av 3: Kontrollera däcktrycket
1. Hitta det rekommenderade däcktrycket. Detta finns i manualen, på en dekal på förarsidans tröskel eller i handskfacket.
- Ibland är det samma för alla däck, men ibland kräver framdäcken ett annat tryck än bakdäcken.
- Normalt är det rekommenderade trycket någonstans mellan 28 och 36 psi (vilket står för `pound-force per square inch`) eller 1,95 till 2,5 bar.
- Du kan hitta det maximala trycket på däcken, men använd bara detta tryck om du inte kan hitta det rekommenderade trycket för din bil någonstans. Maxspänningen är verkligen inte alltid den bästa spänningen.
2. Kontrollera däcktrycket om däcken är "kalla". När du har kört blir däcken varma. Varm luft expanderar, så du kommer aldrig att kunna avläsa rätt tryck med "varma" däck.
3. Ta bort locket från ventilen. Det finns en ventil på däcket, skruva av locket på ventilen och placera den på ett ställe där du lätt kan hitta det.
4. Placera däcktrycksmätaren på ventilen. Tryck mätaren rakt och bestämt på ventilen. Om du hör luft strömma ut sitter mätaren inte korrekt, tryck lite hårdare tills väsandet upphör. Läs av däcktrycket.
Metod 2 av 3: Tillsätt luft till ett bildäck
1. Leta efter en kompressor. Om du inte har en egen kompressor - de flesta har inte det - är det bäst att gå till en bensinmack. Ta med dig lite växel, för oftast måste du lägga några mynt i automaten.
- Det finns även praktiska kompressorer som fungerar på 12 volt (cigarettändare). De är inte alls lika kraftfulla som kompressorerna på bensinstationer, men kan vara mycket användbara i nödsituationer.
2. Ta bort locket från ventilen.
3. Slå på kompressorn. Vanligtvis sätter man på kompressorn genom att kasta ett mynt i den.
4. Placera änden av slangen stadigt på ventilen. Pressa den väl, precis som med däcktrycksmätaren. Tryck på knappen för att börja tillsätta luft. Om du hör mycket väsande kan du behöva trycka på pipen lite hårdare.
5. Sätt tillbaka locket på ventilen. När däcket är upp till tryck kan du sätta tillbaka locket på ventilen och upprepa processen med de andra fyra däcken.
Metod 3 av 3: För cyklister
1. Köp en däcktrycksmätare som passar för cykeldäck. En bildäckstrycksmätare är inte lämplig för cykeldäck.
2. Använd en handpump. Följ stegen som förklaras ovan, inklusive kontroll av ett kallt däck.
3. Kontrollera däcktrycket före varje cykeltur. Cykeldäck är mycket mindre än bildäck och reagerar snabbare på förändringar i lufttemperaturen. Trycket kommer att sjunka när temperaturen sjunker. 5 grader kallare ger ett däcktryck som är 2% lägre.
4. Lägg inte för mycket luft i däcket. Ett däck som är för hårt kan vara mycket irriterande på kullerstenar eller en cykelbana med gupp. Och i blött väder har du mer grepp om du gör däcket lite mjukare.
Tips
- Kontrollera däcktrycket en gång i månaden.
- En kompressor på bensinstationer håller vanligtvis inte särskilt länge. Parkera din bil på ett sådant sätt att du kan nå alla däck med slangen och skruva av alla lock på ventilerna i förväg.
- Se först hur kompressorn fungerar och hur du fäster slangen på din ventil innan du kastar in ett mynt.
Varningar
- Använd inte en bensinstationskompressor för ett cykeldäck. Trycket är alldeles för högt och ditt däck går sönder.
- För mycket luft i ett bildäck ger snabbare slitage och ojämn körning. För lite luft kan orsaka överhettning, däckblåsningar och högre bränsleförbrukning
- Mätarna på bensinstationskompressorer är inte alltid exakta. Använd din egen däcktrycksmätare för att kontrollera trycket igen.
- Om du inte har tillräckligt med tid på bensinstationen för att få alla däck till exakt tryck, kan du välja att sätta i grovt sett för mycket luft i däcken och justera det senare genom att låta luft strömma ut med din däcktrycksmätare.
Förnödenheter
- Ett band
- luftkompressor
- Däcktrycksmätare
Оцените, пожалуйста статью
