Instrucțiuni gratuite pas cu pas 
Om din motor har varit igång länge blir de olika komponenterna väldigt varma. Om så är fallet är det bättre att låta motorn svalna i 5-10 minuter innan du startar. För att spara tid och undvika att skada ditt tändstift, överväg att använda en tändstiftsprovare istället. Istället för att återansluta tändstiftet till vajern, fäst tändstiftstestaren till vajern. Jorda terminalen. Låt din vän starta motorn och se efter gnistor i testarens öppning. Att använda en tändstiftsprovare innebär också att du inte utsätter din förbränningskammare för smuts. Se till att inget faller ner i hålet som skapats genom att ta bort tändstiftet från och med nu. Om något ramlar in i cylinderhuvudshålet kan det skada motorn allvarligt och det är mycket svårt att få bort något som ramlat in. Så se till att inget ramlar in. Täck hålrummet med en ren trasa eller handduk för att förhindra att smuts kommer in i förbränningskammaren. 
Rör aldrig tändstiftet med händerna, använd en isolerad tång (och använd handskar). Om du inte gör det riskerar du elektriska stötar med följande steg. Underlåtenhet att ta bort bränslepumpsreläet betyder att cylindern som testas inte tänds eftersom det inte finns något tändstift. Det kommer dock fortfarande att svämmas över med bränsle, vilket kan orsaka allvarliga skador. Se din manual för att hitta bränslepumpens relä. 
Orange gnistor är ett dåligt tecken. Detta tyder på brist på elektricitet som tillförs tändstiftet (vilket kan bero på ett antal orsaker, inklusive sprickor i tändspolehuset, för lite ström, dåliga anslutningar etc.). Om du inte ser några gnistor alls, antingen är tändspolen helt trasig, de elektriska anslutningarna är dåliga eller så har du gjort något fel i ditt test. 
Grattis! Du har utfört ett gnisttest för att testa din tändspole! 
Generellt sett bör primärspolen ha ett resistansvärde på mellan 0,7 och 1,7 ohm, sekundärspolen bör ha ett värde på mellan 7500 och 10500 ohm. 
Vissa nyare tändspolar har olika kontaktpunkter. Se servicemanualen för ytterligare information om du inte är säker på vilka kontakter som motsvarar primärspolen. 
Testar en tändspole
Tändspolen, eller tändspolen, är en viktig del av en bils tändsystem. Tändspolen levererar elektricitet till tändstiften. Det kan vara något fel på tändspolen om bilen inte startar, om bilen inte går som den ska eller om motorn går av ofta. Som tur är är det väldigt enkelt att testa själv om tändspolen fungerar som den ska. Baserat på resultaten kan du avgöra om du ska ta bilen till garaget eller inte.
Steg
Metod 1 av 2: Testa tändspolen med ett gnisttest
1. Stäng av motorn och öppna huven. Dra åt parkeringsbromsen och stäng av motorn. Öppna motorhuven och leta efter tändspolen. Den exakta platsen varierar beroende på bil, men vanligtvis hittar du tändspolen på baksidan av motorrummet eller under huven på fördelaren. På bilar utan fördelare kopplas tändstiften direkt till tändspolen.
- Ett bra sätt att lokalisera tändspolen är att följa ledningen från fördelaren som inte leder till ett tändstift.
- För din egen säkerhet, använd skyddsglasögon och handskar och använd endast isolerade verktyg för att undvika stötar.
2. Ta bort en tändstiftskabel från tändstiftet. Normalt går kablarna från fördelaren till de olika tändstiften.
3. Ta bort tändstiftet med en tändstiftsnyckel. Efter att du har tagit bort tändstiftskabeln kan du ta bort tändstiftet. Det bästa sättet att göra detta är med en speciell tändstiftsnyckel.
4. Ta bort tändstiftet med hjälp av ett tändstiftslock. När du har tagit bort tändstiftskabeln tar du bort själva tändstiftet. Detta är enklast med en specialiserad hylsnyckel som kallas ett tändstiftsuttag.
5. Sätt tillbaka tändstiftet till tändstiftskabeln. Nu har du ett tändstift kopplat till fördelaren, men inte längre fast i cylinderhuvudet. Hantera tändstiftet endast med isolerade verktyg för att undvika stötar.
6. Låt den gängade delen av tändstiftet komma i kontakt med metall i motorn. Du flyttar tändstiftet med tången (med kabeln kvar) så att det gängade `huvudet` kommer i kontakt med en metalldel av motorn. Det kan vara vilken del av motorblocket som helst - även själva motorn.
7. Be någon att vrida på tändningsnyckeln. Låt någon vrida på tändningsnyckeln utan att starta bilen. Nu är bilens elsystem aktiverat och ström läggs på tändstiftet du håller med tången (förutsatt att din tändspole fungerar).
8. Kontrollera om det finns blå gnistor. Om din tändspole fungerar som den ska kommer du att se blå gnistor när tändningsnyckeln vrids, nära elektroderna på tändstiftet. Denna gnista är tydligt synlig i dagsljus. Om du inte ser en blå gnista är din tändspole förmodligen dålig. Denna måste då bytas ut.
9. Sätt tillbaka tändstiftet i cylinderhuvudet och fäst tändstiftskabeln. När du är klar med ditt test ska kontakten stängas av igen. Sedan kan du utföra stegen i omvänd ordning. Koppla loss tändstiftet från tändstiftskabeln, dra åt tändstiftet i hålet med en tändstiftsnyckel och sätt tillbaka tändstiftskabeln.
Metod 2 av 2: Testa tändspolen genom att mäta motståndet
1. Ta bort tändspolen från bilen. Testet som beskrivs ovan är inte det enda sättet att testa tändspolens funktion. Om du har tillgång till en motståndsmätare eller en multimeter kan du mäta motståndet i tändspolen. Utifrån detta kan du objektivt avgöra om din tändspole fungerar korrekt, vilket är bättre än den något subjektiva metoden från första avsnittet. Men för att mäta motståndet måste du först ta bort tändspolen från bilen.
- Läs serviceboken för din bilmodell för exakta instruktioner om hur du tar bort tändspolen. Vanligtvis måste tändspolen först kopplas bort från fördelarkabeln, därefter måste tändspolen lossas med en skiftnyckel eller ringnyckel. Din motor måste vara avstängd innan du startar.
2. Hitta rätt resistansvärden för din spole. Varje spole har unika specifikationer när det gäller elektriskt motstånd i spolen. Om det uppmätta motståndet inte faller inom dessa värden är det något fel på tändspolen. I de flesta fall kan du hitta värdena i underhållsmanualen för din bil. Men om du inte hittar det där kan du fråga återförsäljaren eller söka på nätet.
3. Placera stiften på multimetern på terminalerna på primärspolen. Fördelaren har tre elektriska kontakter - en på varje sida och den tredje i mitten. Dessa kontakter kan vara utskjutande eller försänkta - det spelar ingen roll. Slå på multimetern, ställ in multimetern för att mäta motstånd och låt de två stiften komma i kontakt med de yttre kontakterna. Skriv ner avläsningen - detta är motståndet för primärspolen.
4. Placera stiften på multimetern på terminalerna på sekundärspolen. Håll ett stift mot en av de yttre kontakterna och håll det andra stiftet mot mittkontakten (där huvudfördelarkabeln är ansluten. Skriv ner det uppmätta värdet - detta är resistansen för sekundärspolen.
5. Bestäm om de uppmätta värdena faller inom normalvärdena för din typ av tändspole. Tändspolar är ömtåliga komponenter i en bils elektriska system. Om avläsningarna från den primära eller sekundära spolen faller utanför normala intervall, även bara något, har en skadad eller felaktigt fungerande tändspole redan identifierats. I så fall måste tändspolen bytas ut.
Tips
- Om du inte ser gnistor med den första metoden är det bättre att prova den andra metoden.
Förnödenheter
- Öppningsnyckel eller ringnyckel (och en tändstiftsnyckel)
- Skruvmejsel
- isolerad tång
- Tändstift
- Tändstiftskabel
- tändningsnyckel
- Motståndsmätare eller multimeter (för den andra metoden)
"Testar en tändspole"
Оцените, пожалуйста статью
