Instrucțiuni gratuite pas cu pas 
Tillsätt kylvätska (eller vatten) till behållaren när motorn är varm. De flesta bilar låter dig fylla på vätska i behållaren när motorn är varm. Kontrollera bruksanvisningen för att vara säker, eller vänta vid behov tills bilen har svalnat.
Om din bil inte har en reservoar, utan bara en kylare med lock, måste du vänta tills motorn har svalnat innan du kontrollerar nivån.
Om du inte kan något om bilar, överväg att ta din bil till närmaste garage och be dem mäta trycket i kylsystemet. Det är relativt enkelt, garaget kan till och med göra det gratis åt dig.
Om det visar sig att det inte finns mer kylvätska alls ska du inte köra längre. Du kommer då att skada din motor irreparabelt.
I många fall är det bättre att ringa vägassistans än att fortsätta köra.
Om det av någon anledning inte går att ringa räddningstjänst eller om du befinner dig på en osäker plats kan du behöva börja köra igen för att lösa problemen. Läs avsnittet nedan för att lära dig vad du ska göra om så är fallet.
Varför detta fungerar: Värmaren i din bil använder värmen från motorn för att värma upp luften i kupén. Om du sätter värmen på den högsta inställningen kommer den att kyla motorn eftersom värmen leds till fläkten.
Folk kommer inte att avbryta dig i långsam trafik eftersom alla är i samma båt. Hur som helst är det bättre att oroa sig för kylsystemets temperatur än att bli skärrad.
Förhindra en överhettad motor
Om din bils kylsystem inte fungerar som det ska, kan värme irreparabelt skada din bils motor. Om du märker att motorn överhettas kan du följa stegen i den här artikeln för att förhindra skador på din bil och sedan reparera kylsystemet.
Steg
Metod 1 av 2: Vad du ska göra om du säkert kan stoppa bilen
1. Ställ din bil åt sidan. När du ser temperaturmätaren flytta in i det röda området (området där "va" state) måste du lägga bilen åt sidan och låta motorn svalna. Var särskilt uppmärksam på mätaren under varma dagar.
- Stanna omedelbart om det kommer ånga ur huven. Men om du regelbundet kontrollerar din mätare behöver den förmodligen inte komma så långt.
2. Öppna huven för att avleda värmen snabbare. Huvan ser till att värmen hålls kvar. Lås upp huven med spaken (vanligtvis under ratten) och öppna sedan huven. var dock försiktig, för att öppna huven måste du i de flesta fall lägga handen nära kylarlocket, om det kommer ånga ur locket riskerar du att bränna dig.
3. Öppna inte kylarlocket (locket ovanpå kylaren) när motorn är varm. Om du gör det kan ånga och kylvätska frigöras med stor kraft, vilket kan orsaka allvarliga brännskador.
4. Kontrollera kylvätskenivån och fyll på vid behov. De flesta moderna bilar har en plastbehållare med kylvätska som är ansluten till kylaren. Vid denna reservoar kan du se vad nivån är. Ofta anger markeringar den nödvändiga nivån. Om nivån är under denna nivå kan motorn överhettas. Kontrollera om din kylvätska är på önskad nivå.
5. Kontrollera kylsystemet för läckor. Om du ser skador på din kylare eller topplock, eller om du öppnar kylvätskebehållaren och har nivån påfylld, kan du ha en läcka i ditt kylsystem. Om du har erfarenhet av fordon, kontrollera kylaren, tändstiften i motorblocket eller topplocket bredvid packningen för tecken på läckage.
6. Bestäm om du vill köra bil eller ringa efter hjälp. Om det inte fanns tillräckligt med kylvätska i bilen och du har fyllt på kan du kanske fortsätta köra. Följ instruktionerna i avsnittet nedan för att minimera risken för överhettning om du bestämmer dig för att köra igen.
Metod 2 av 2: Vad du ska göra om du måste fortsätta köra bilen
1. Stäng av luftkonditioneringen. Luftkonditioneringen kräver mycket av motorn, så om du hade luftkonditioneringen på, stäng av den.
2. Använd fläkten för att sprida värmen från motorn. Det låter kanske konstigt, men det fungerar verkligen. Slå på fläkten hårt och ställ in temperaturen så högt som möjligt. Om det är varmt ute blir det mycket varmare inne. Rikta gallren utåt så mycket som möjligt med fönstren öppna, så att värmen kan komma ut.
3. Håll ett öga på temperaturmätaren. Stanna bilen och stäng av motorn om det inte finns något annat alternativ. Återigen: överhettning kan skada din motor.
4. Stäng av din motor (under vissa omständigheter), men vrid tillbaka tändningslåset till tändningsläget efter att motorn har stannat. Motorn stannar, men fläkten fortsätter att distribuera värme i hytten. Gör detta bara om du står stilla i en bilkö eller om du har stått framför trafikljuset i mer än en minut. Håll ett öga på när bilarna framför dig börjar köra igen och sätt på motorn igen i tid.
5. Håll ett jämnt tempo i långsam trafik. Det är bättre att fortsätta långsamt än att stanna upp och gå snabbt igen. Motorn kommer att ha mer problem med att stanna och accelerera, vilket producerar mer värme.
6. Prova följande knep för att dra mer luft genom kylaren. Om du har en remdriven kylarfläkt (vanligtvis fallet med bakhjulsdrivna och 4-hjulsdrivna bilar) och du har fastnat i en bilkö, sätt bilen i neutralläge och tryck på gaspedalen något tills du når 2000 rpm. Håll denna hastighet i ungefär en minut. Om du gör detta kommer vattenpumpen och kylarfläkten att gå snabbare. Mer luft dras sedan genom radiatorn, vilket leder bort mer värme. Om du har en bil med elektriska fläktar (vanligtvis fallet med framhjulsdrivna bilar) kommer den här metoden inte att fungera.
7. Vänta tills rusningstiden är över. Om du tror att motorn blir för varm i en bilkö eller i långsam trafik, kanske du vill dra bilen, stänga av motorn och vänta på att trafiken ska börja röra på sig igen. Ju snabbare du kör desto bättre, för då kommer mer luft in och motorn kyls ner snabbare.
Tips
- Om din bil läcker kylvätska måste du alltid fylla på. Stanna sedan regelbundet på ställen där du kan ta vatten, till exempel en bensinmack.
- Om din motor har blivit överhettad för att du kört uppför ett brant berg, eller för att du har en tung husvagn bakom bilen, är det bäst att ställa bilen åt sidan och vänta på att motorn svalnar.
- Sätt tillbaka kylvätskebehållarens lock efter åtta år. Ofta tappar en bil kylvätska eftersom locket inte längre klarar tillräckligt med tryck. En ny keps kostar nästan ingenting.
- Ta din bil till garaget så snart som möjligt. Ovanstående steg fungerar bra om du har problem, men de är inte permanenta lösningar.
- Använd vid behov alltid kylvätska och inte vatten. Vatten kan endast användas i nödsituationer, när problemet är löst måste systemet tömmas och fyllas på med kylvätska.
- Om du är i långsam trafik kan du låsa upp huven. Huven förblir stängd av säkerhetsspärren, men eftersom huven är lätt öppnad kan mer värme strömma ut. Vid högre hastigheter måste huven alltid stängas igen.
- Om drivremmen på vattenpumpen eller fläkten är borta kan du prova att byta ut den mot strumpbyxor. Linda tightsen runt remskivan så ofta som möjligt och knyt fast den. Den här lösningen håller inte länge, men det kan räcka med att köra några mil till ett garage. Gör inte för många varv, då blir det mindre spänning på den tillfälliga remmen. Det här tricket fungerar även med dynamo, men då slits tightsen ännu snabbare.
- I extrema fall fortsätter motorn att gå efter att du vridit på tändningsnyckeln. Detta kan hända om motorn är så varm att tändning sker utan elektriska gnistor. Dra i så fall åt parkeringsbromsen och lägg i bilen. Motorn stannar då.
- Du kan inte fortsätta köra utan vattenpumpens drivrem, motorn överhettas då snabbt.
Varningar
- Använd aldrig kallt vatten om du använder vatten för att få upp vätskenivån. Om det kalla vattnet kommer i kontakt med den uppvärmda motorn kan motorblocket spricka. Använd endast vatten som har rumstemperatur.
- Skruva aldrig av kylarlocket på en överhettad motor. Detta kan leda till allvarliga brännskador. Vänta tills motorn har svalnat.
"Förhindra en överhettad motor"
Оцените, пожалуйста статью
