Instrucțiuni gratuite pas cu pas 
Stäng av motorn, men låt tändningen vara på. Dina lampor och din instrumentbräda är fortfarande tända. På så sätt fortsätter fläkten att gå med motorn avstängd, vilket påskyndar nedkylningsprocessen. Låt motorn svalna helt innan du rör vid motorn eller öppnar kylarlocket. Det kan ta 30-45 minuter innan allt har svalnat tillräckligt, men det förhindrar brännskador. 
Kläm ihop slangen med en trasa eller handduk, eftersom slangen också kan vara väldigt varm. 
Kylvätskan i en överhettad motor kan nå en temperatur på 130 grader Celsius. Så länge systemet förblir stängt kommer det inte att koka. Men när den utsätts för luft kan den plötsligt börja koka och orsaka allvarliga brännskador. Så vänta tills systemet har svalnat. 
Kylvätska luktar sött och en läcka kan vanligtvis ses på slangar, under bilen eller på/runt kylarlocket. Den har konsistensen av vatten, så tunnare än olja. Kylvätska för äldre bilar är vanligtvis grön, men färgen kan variera beroende på märke och modell på din bil. 
I en nödsituation kan du helt ersätta kylvätska med vatten, även om du inte bör använda den för länge. 
Om du måste köra, se till att låta bilen svalna så mycket som möjligt innan du startar den igen. 
Vrid fläktarna mot dina fönster så att det inte blir för varmt i bilen. Du kan också ställa in värmen på avfrostning så att värmen inte blåser åt dig. 
Om du inte har kontrollerat din luftkonditionering på länge, har en läcka i din kylare, har problem med din luftkonditionering eller har för lite kylvätska, använd hellre inte luftkonditioneringen alls. 
Du bör alltid höra din fläkt gå när du stänger av bilen, eftersom den fortfarande kyler motorn. 
När du kontrollerar nivån, ägna några minuter åt att kontrollera läckor. Kylvätska är vanligtvis grön och luktar sött. Kontrollera under bilen, runt motorn och för synliga kylarslangar och komponenter. 
Ytterligare kylvätska Några liter vatten Verktyg En ficklampa Akutmat som inte går under En filt En rakhyvel silvertejp Phillips och platta skruvmejslar
Kylning av en överhettad motor
Egentligen borde alla med körkort veta hur man kyler ner en överhettad motor. Genom att analysera och lösa problemet kan du snabbt komma tillbaka på vägen och det sparar mycket pengar. Och om du måste gå till garaget är det bättre att förklara vad problemet är.
Steg
Metod 1 av 3: Att hantera en överhettad motor
1. Få inte panik och gå åt sidan av vägen så snart som möjligt. Överhettning är ett allvarligt problem, men det finns ingen anledning att få panik. Om temperaturmätaren är i rött eller om du ser ånga komma ut ur motorn, bör du sakta ner och gå åt sidan när det är säkert att göra det. De vita ångorna som kommer från under huven är inte rökmoln, utan ånga som genereras av en överhettad motor. Du har fortfarande lite tid att gå åt sidan. Om det inte finns någon möjlighet att sluta, gör följande:
- Stäng av din luftkonditionering och öppna fönstren.
- Ställ in värmen på det varmaste och fläkten på den högsta inställningen – så här hämtar du värme från motorn.
- Slå på varningsblinkersen och kör långsamt och stadigt tills du kan stanna.
2. Öppna huven när det inte kommer mer ånga underifrån. Om huven inte är för varm, stäng av motorn och öppna huven. Om huven är för varm att röra vid, eller om du fortfarande kan se ånga, vänta tills huven svalnat tillräckligt innan du öppnar den. Genom att öppna motorhuven kan motorn förlora mer värme till uteluften.
3. Kontrollera kylarslangen upptill. Genom att klämma på kylarslangen kan du känna om systemet fortfarande är under tryck och därmed om det är säkert att ta bort locket från kylaren. Om slangen känns fast och svår att klämma är det fortfarande mycket tryck på systemet. Ta inte bort locket ännu. Om slangen är lätt att klämma kan du säkert ta bort locket från kylaren.
4. Låt locket sitta kvar på kylaren tills systemet har svalnat. Ångan i kylaren kan blåsa en farlig vätskestråle under högt tryck i ditt ansikte. Så låt locket sitta på så länge som möjligt. Om det är för varmt att röra vid, låt det vara.
5. Vrid kylarlocket. Vrid försiktigt kylarlocket med en tjock handduk eller trasa. Avskruvning exponerar vätskan i kylaren och expansionskärlet för utomhusluften. Om det inte finns någon tråd på din keps, tryck ner kepsen efter att du har vridit den, det låser upp säkerhetslåset. På så sätt kan du ta bort locket helt.
6. Kontrollera kylvätskebehållaren när motorn har svalnat tillräckligt. Detta tar vanligtvis cirka 30-45 minuter. Reservoaren är av vit plast och den är ansluten till kylarlocket. Det finns markeringar på sidan som visar hur mycket vätska som ska finnas.
7. Kontrollera motorn för läckor. Den vanligaste orsaken till en överhettad motor är en läcka i kylsystemet. Leta efter vätska på motorn eller under bilen, speciellt om reservoarnivån är för låg. Å andra sidan kräver kylsystem tryck för att fungera, så även en liten läcka kan orsaka problem.
8. Fyll på kylvätska när bilen har svalnat. Om du har kylvätska, tillsätt den när bilen har svalnat, efter ca 30-45 minuter. Skruva av kylarlocket och häll i lite kylvätska, inte mer än några sekunder. Om du har vatten, blanda lika delar kylvätska och vatten och lägg till det - de flesta motorer är konstruerade för att köras med en blandning av 50 % kylvätska och 50 % vatten.
9. Starta bilen efter att den har svalnat och kontrollera temperaturmätaren. Skjut den i rött igen? Om så är fallet, stäng av bilen och vänta ytterligare 10 till 15 minuter innan du kör iväg. Om mätaren inte är i rött kan du köra igen tills du ser ett garage.
10. Ring vägassistansen om problemet inte går att lösa, eller om det uppstår stora problem. Om det finns en läcka i kylsystemet, om det läcker olja från det eller om motorn inte kommer att svalna, ring omedelbart vägassistans. Överhettning kan orsaka irreparabel skada på motorn om du inte är försiktig.
Metod 2 av 3: Att köra en överhettad motor
1. Fortsätt köra när temperaturmätaren har sjunkit igen. Om möjligt, kör inte för länge. Som sagt, ibland har man inget annat val än att fortsätta köra för att få hjälp.
- Om bilen inte överhettas igen kan det ha varit ett engångsproblem som kan ha orsakats av många olika faktorer (AC på, varm dag, trafikstockningar). Ändå bör du hålla ett öga på temperaturmätaren för att undvika ännu fler problem.
- De flesta bilar är inställda för att indikera överhettning innan motorn har fått allvarliga skador, vilket ger dig tid att åtgärda problemet. Det betyder dock inte att du inte behöver hålla ett öga på mätaren längre.
2. Stäng av luftkonditioneringen. Luftkonditioneringen kyler bilen på motorkraft, och du vill inte belasta din motor mer än den klarar av. Öppna fönstren för att få det svalare.
3. Ställ in värmen på högsta inställningen. Detta kan låta motsägelsefullt, men bilens värmesystem fungerar genom att suga värme från motorn och blåsa in den i bilen. Så om du ställer in fläktarna och temperaturen på högsta inställningen kyler du bilen genom att suga varm luft från motorn. Men det kommer nog inte kännas särskilt trevligt.
4. Sätt bilen i neutralläge och gasa. Kör motorn i neutralläge vid 2000 rpm. Då kommer motorn och fläkten att snurra snabbare, vilket gör att mer sval luft och kylvätska når motorn och kyler bilen. Om du har fastnat i en bilkö kan detta vara ett bra sätt att hålla motorn igång medan bilen står stilla.
5. Tillsätt vatten till kylaren om du får slut på kylvätska. Även om du inte bör göra detta på långa turer, kan du kyla din cykel med vatten i nödfall. Fyll kylaren med varmt vatten när motorn har svalnat. Kallt vatten kan orsaka en spricka i motorblocket på grund av den plötsliga temperaturförändringen.
6. Kör korta sträckor, stäng av bilen och upprepa om du måste fortsätta köra. Om du verkligen inte kan låta bli att fortsätta köra med en överhettad motor, håll noga koll på temperaturmätaren. Stanna varje gång mätaren blir röd, stäng av bilen och vänta 10 till 20 minuter så att den svalnar. Detta är inte idealiskt för din motorcykel, men det är bättre än att köra på i ett stycke och slå sönder din motorcykel.
7. Vet att du förmodligen behöver gå till garaget om din bil fortsätter att överhettas. Om din bil fortsätter att överhettas, har en läcka eller inte startar, måste du gå till garaget. Även om dessa tips kan hjälpa dig om din bil har överhettats, få din bil på service eftersom det förmodligen finns ett större problem som måste åtgärdas innan du förstör din motor.
Metod 3 av 3: Förhindra överhettning
1. Kör sakta men stadigt istället för att gasa och bromsa i en bilkö. Att stanna och accelerera belastar din motor mycket mer och kan få den att överhettas, speciellt om bilen är lite äldre. Bromsa inte för mycket och låt din bil rulla långsamt, med vetskapen om att du förmodligen måste stanna igen när du kommer till stötfångaren på bilen framför dig.
- Ta för vana att kontrollera din temperaturmätare vid ett rött trafikljus eller stoppskylt.
2. Använd dina fönster istället för luftkonditioneringen. Luftkonditioneringen använder motorn för att kyla luften i din bil, vilket lägger en extra börda på den. Det första du ska göra om din bil blir överhettad är att stänga av luftkonditioneringen, men använd den inte alls om du är orolig att din bil kommer att överhettas.
3. Byt olja regelbundet och låt din kylfläkt kontrolleras omedelbart. Gammal olja kan få din motor att överhettas, speciellt om du dessutom har för lite kylvätska eller andra problem. Om du ska byta olja, låt verkstaden kontrollera din fläkt direkt - att upptäcka problem tidigt kan spara dig en kostsam reparation senare.
4. Fyll på kylvätska i början av sommaren. Kontrollera behållaren och se till att kylvätskenivån är korrekt, d.v.s. mellan de två markeringarna på behållarens sida. Om nivån är på den låga sidan, blanda lika delar vatten och kylvätska och fyll på behållaren till den rekommenderade nivån.
5. Ha alltid några nödverktyg i bilen ifall motorn överhettas. Det kan vara väldigt irriterande om man hamnar vid sidan av vägen med en oanvändbar motorcykel. Om du alltid har några saker med dig i nödsituationer betyder det att du fortfarande kan köra till ett garage. En sådan säker idé. Ta med följande:
Tips
- Du kan fortsätta cykla med varm motor om du inte har något annat val. Kör i så fall långsamt tills mätaren blir röd, stanna sedan och låt motorn svalna tills du kan starta motorn igen. På så sätt kan du hamna på en säker plats.
Varningar
- Att öppna ett kylarlock medan motorn fortfarande är varm kan leda till allvarliga skador på grund av högt tryck.
"Kylning av en överhettad motor"
Оцените, пожалуйста статью
