Instrucțiuni gratuite pas cu pas 
Vissa bilar använder huvudcylindern för kopplingen. Om så är fallet, se till att det finns bromsvätska i huvudcylindern. 
Om du kör i 3:ans växel, växla ner till 2:ans växel och släpp kopplingen. Om varvtalet inte ökar direkt kan det vara dags att byta ut kopplingen.
Ett annat sätt att avgöra om din koppling behöver repareras är att testa den på en parkeringsplats. Kör bilen i 3:e eller 4:e växeln och, med foten fortfarande på gasen, sparka in kopplingen och släpp den igen. Motorn bör omedelbart minska i varv per minut. Om varvtalet inte sjunker när du släpper kopplingen betyder det att kopplingen är sliten och slirar.
Diagnostisera en slirande koppling i din bil
För många förare är att köra en bil med manuell växellåda en viktig del av körupplevelsen. Tyvärr, om du kör i ett trafikerat område där du stannar ofta, kan du ha utvecklat några dåliga växlingsvanor som kan leda till en slirande koppling eller en sliten växellåda. Du kan läsa en bok eller till och med ta en kurs för att lära dig diagnostisera en slirande koppling, men här är en början på att identifiera detta problem. Dessa detaljer är specifika för hydrauliskt manövrerade kopplingar och kanske inte gäller för kopplingar med mekaniska anslutningar.
Steg
1. Vet vad din koppling gör. Även om en koppling/kopplingsplatta slits ut långsamt med tiden, kan kopplingens funktion vid något tillfälle försämras märkbart och en rutinerad förare, genom att känna kopplingen, kommer att märka slirningen. Här är några enkla tecken att se upp för:
- Ändring av motorvarvtal utan märkbar acceleration. Om du accelererar och stannar bilen innan hastigheten ökar kan det betyda att kopplingen inte överför varvtalsökningen genom transmissionen till drivhjulen.
- Ändring av punkten på kopplingspedalen där föraren känner att kopplingen börjar kopplas in.
- Förändring i upplevd motoreffekt vid dragning av en last. En slirande koppling minskar mängden kraft som överförs till drivhjulen.
2. Se upp om du känner att något bränner under huven. Detta kan vara resultatet av en oljeläcka eller till och med skadade elektriska ledningar (båda allvarliga, men inte relaterade till kopplingen), men det kan också vara ett tecken på en slirande koppling.
3. Trampa ner kopplingspedalen. Din koppling kan behöva bytas om du bara behöver trampa ner pedalen lite innan inkopplingen stannar. Det bör finnas ca 2 till 4 cm fritt utrymme på pedalen innan kopplingen börjar lossa. Om den kopplar ur tidigare är detta en indikation på att din koppling inte slirar (d.w.z. inte delvis urkopplad) när pedalen inte är nedtryckt.
4. Kontrollera kopplingsvätskenivån. Kolla in kopplingsvätskebehållaren bredvid huvudcylindern. Reservoaren måste antingen vara helt fylld eller någonstans mellan minimi- och maxmarkeringarna i reservoaren. Fyll på behållaren vid behov.
5. Ta bilen på en biltur. Kontrollera om det behövs fler varv per minut för att få bilen till en viss hastighet. Detta kan också vara en indikation på att bilkopplingen behöver bytas.
Tips
- Du kan orsaka allvarligt kopplingsslitage om du kör med foten på kopplingspedalen. Du måste hålla foten borta från pedalen när du kör om du inte växlar eller startar bilen.
Varningar
- Kopplingspedalrörelse är kanske inte den bästa indikatorn på kopplingens skick eftersom inte alla bilar använder en hydraulisk kopplingshuvudcylinder för inkoppling. Vissa bilar har ett mekaniskt system för att släppa taget och i så fall kommer kopplingen behöva justeras om regelbundet då den slits ut..
Förnödenheter
- Hjulkilar
- Platt skruvmejsel
"Diagnostisera en slirande koppling i din bil"
Оцените, пожалуйста статью
