Instrucțiuni gratuite pas cu pas 
Placera dem på båda sidor vid ca 1.20 meters höjd från däck. För att kunna segla effektivt måste du veta varifrån vinden kommer. Vissa sjömän tycker att kassettband är för känsligt för detta ändamål. Använd annars videoband. Här är ett bra tips: om vattnet inte är djupt, eller om du inte har en sidobrygga, kan du bogsera båten till fots bort från bryggan och sedan släppa ankaret. Båten kommer då automatiskt att kasta huvudet i vinden! Styr båten till vänster (hamn) eller till höger (styrbord) så att båten gör en vinkel på 90 grader mot vinden. Detta kommer att vara halvvind som heter. Dra åt huvudskyddet tills seglet är i 45 graders vinkel mot båtens axel. Detta är en säker plats för storseglet medan du justerar fock. Du börjar nu röra dig bort från vinden och luta dig över. Att luta mer än 20 grader innebär ofta att man har hissat för mycket segel. Släpp huvudarket och lutningen minskar till en mer bekväm lutning på 10 till 15 grader. Trimma seglet tills förliket slutar tjattra. Håll handen på rorkulten och håll kursen! Om båten eller vinden inte har ändrat riktning är detta det mest effektiva stället att justera seglen. Om något förändras måste du reagera på det. Du har precis kommit in i seglingsvärlden och du måste lära dig att göra många saker samtidigt, annars blir du skruvad. När vinden kommer diagonalt bakifrån kallar du det bred i vinden. Detta är det mest effektiva sättet att segla eftersom båda seglen är fullt utnyttjade och driver båten framåt med full kraft. När vinden kommer rakt bakifrån kallar du det för vinden. Det är mindre effektivt än bred vind eftersom fockan är täckt av storseglet och därför fångar mindre vind. När man seglar motvind kan man ibland dra focken till andra sidan av båten. Man måste hålla rorkulten på plats för att kunna segla så här. Var noga uppmärksam på andra fartyg, för i denna uppställning tas en stor del av din sikt bort av seglen. Var försiktig —Om båten är på väg mot vinden är seglen långt utanför båten och eftersom vinden är bakom dig kan bommen plötsligt välta (gipp), då flyger bommen över sittbrunnen med mycket kraft. Om du har en vindflöjel ovanpå masten ska du inte styra båten så att vingen pekar mot storseglet. Om du gör det kommer du att segla med bommen på lovartsidan (seglar i vinden) och du löper större risk att bommen välter. Bommen kan slå dig så hårt att den slår dig medvetslös. Det är vanligt att nybörjare tar in seglet lite så att det aldrig kan kantra. Gå överbord för. När du har seglat så långt att du verkligen måste göra något, vänd plötsligt båten mot vinden, dra ut focken ur grodan eller direkt av vinschen medan båtens framsida (rosett) fortsätter att snurra. Storseglet och bommen svänger till andra sidan. Storseglet kommer automatiskt att justera på andra sidan, men du måste snabbt dra förseglet på andra sidan in i grodan eller vinschen och styra båten tills storseglet tar vind. Om du gör detta rätt kommer båten inte att sakta ner mycket och du kan segla åt andra hållet mot vinden igen. Om du är för långsam med att lägga på focklakan och båten svänger för mycket från vinden, få inte panik. Båten kommer att stå åt sidan en bit tills du får upp farten igen. Ett annat scenario är att det inte går att vända fören hela vägen igenom, då stannar båten helt. Du kan då inte längre styra alls förrän du ställts tillbaka något, då kan du fortfarande styra båten i rätt riktning. Styr rorkulten i önskad riktning och dra åt jibben. Vinden styr fören genom vinden. När du har slagit, ta vinschens plåt på lovsidan och spänn plåten på läsidan och du är på väg igen. Eftersom du tappar fart så snabbt när du slår bör du göra denna manöver så snabbt som möjligt. Fortsätt slå tills du når din destination. Du måste ofta reva snabbare än du tror! Det är också en bra idé att träna kapsejsningsprocedurer på en lugn dag. Att veta hur man rätar ut din båt är en nödvändig färdighet.
Att segla
Du är någon som alltid har velat lära dig att segla, men du blev avskräckt av terminologin, alla de olika delarna och kanske till och med mystiken med att segla själv! Då är det här artikeln för dig: den täcker de olika delarna av en segelbåt, vanliga seglingstekniker, termerna och definitionerna och mycket mer. Den här artikeln är en bra början, men se till att du tränar mycket med en erfaren seglare innan du ger dig ut på egen hand.
Steg
Metod 1 av 2: Förberedelse
1. Gör en detaljerad visuell kontroll. Inspektera allt stående vante -kablarna och linorna som stödjer masten - inklusive vajersträckarna och saxsprintarna som tackling säkras i skrovet. Många segelbåtar har tappat sina master på grund av en saknad 15-cents sax!
- Kontrollera linjerna (springer pga) som hissar och manövrerar seglen (respektive fällor och skott). Se till att de är lossnade, inte knutna ihop eller fästa vid något annat och att de allihopa ha en åtta eller annan stoppknut i den fria änden så att de inte kan dras av masten eller klossarna.
- Dra alla linor från grodorna och från vinscharna. Det borde inte finnas något som håller linjerna nu; allt ska kunna röra sig och vara fritt.
- Om du har en bomlyft - en liten lina som håller den bakre delen av bommen upp och ur vägen när seglet inte används - lossa den så att bommen sänks och är fri, sätt sedan tillbaka linan, grodan. Se upp för bommen: den kan nu röra sig fritt från sida till sida; den är gjord av aluminium och det gör väldigt ont om du eller besättningen blir påkörd av den. Bommen kommer in i sitt vanliga läge när du hissar storseglet.
- Fäst rorkulten. Se till att rorkulten är ordentligt fastsatt på båtens baksida (spegel). Nu är båten redo att hissa seglen!
2. Bestäm vindriktningen. Om din båt inte har en vindriktningsindikator (vindflöjel) på toppen av masten kan du fästa några 25 cm bitar av kassettband eller videoband på vantar -kablarna som håller masten på plats.
3. Styr spetsen av båten mot vinden. Tanken är att man ska ha så lite motstånd från vinden som möjligt när man hissar seglen, med seglet rakt bakåt. I detta läge kommer seglet inte att fastna i riggen. Det är inte alltid lätt, båten är svår att styra eftersom man inte gör ett drag än. Gör ditt bästa och var beredd att arbeta för det!
Metod 2 av 2: Att hissa seglen
1. Spänn fast seglen. Fäst hörnet på framsidan och botten (halsvinkel) från storseglet och fock till sina respektive harpor på båtens bom och för.
- Det finns en liten linje (avdragare) täcker baksidan av storseglet (klyvhörna) till bommen och fäst grodan. Dra linjen i grodan. Detta stramar seglets fot.
- Hissa storseglet genom att dra ner fallet tills det tar stopp. Seglet ska nu flaxa som en galning, men det gör inget så länge det tar ett tag. (Att flaxa för länge kommer att drastiskt minska livslängden och hållbarheten för ett segel).
- Kanten på seglet (lovart) bör vara tillräckligt tät för att inte ha några veck, men inte så hårt att du kommer att se vertikala veck.
- Det finns en groda nära fällan där den kommer ner från toppen av masten. Ställ fällan på grodan. Använd jibbfällan för att lyfta jibben (föder upp eller Genua), och fäst fällan på grodan. Båda seglen kommer nu att röra sig fritt. Man hissar alltid storseglet först och sedan fock, eftersom det är lättare att hålla båten i vindens riktning med storseglet.
2. Anpassa till vindriktningen. Segelbåtar kan inte segla rakt in i vinden. Nedan kan du se den röda zonen där du inte kan segla. För att segla i motvind måste en segelbåt segla ca 45-50 grader från vindriktningen och ändra riktning genom att korsa.
3. Trimma fockseglet. Även om du hissar storseglet först måste du trimma focken först. Det finns två fockblad, en på varje sida av båten. Dra åt jibblakan på den sida där vinden inte kommer (lik).
4. Trimma storseglet. Sänk ner storseglet tills fronten börjar bölja, dra sedan åt det igen tills det stannar igen.
5. Fortsätt titta på förliket på storseglet och fock. När det börjar flaxa har du två alternativ: antingen drar du lakanet tills det tar stopp, eller så styr du bort från vinden (att gå ner i vikt). Om seglet klaffar betyder det att du seglar för nära vinden för din nuvarande segelinställning. Om du tappar något (från vinden) kommer seglen att sluta flaxa.
6. Observera vindriktningsindikatorerna (berätta sagor). Om du ser att det förändras på ett sådant sätt att vinden kommer mer bakifrån så slösar du på din energi. Släpp seglet tills det klaffar och dra sedan åt igen tills det tar stopp. Du gör ständigt detta; titta på seglen, signalerna och trimningen av seglen.
7. Hög halvvind. Styr båten något i vinden, 60-75 grader från vinden. Man måste dra åt lakanen så att seglen ligger mer i linje med båten. Detta är vad vi kallar Hög halvvind. Det är som ett flygplan nu: vinden trycker inte, utan drar båten.
8. Motvind. Fortsätt att vända mot vinden och dra åt lakanen tills du inte kan gå längre (fock är tillåten aldrig träffa uppslagen). Detta är vad vi kallar motvind, och är den skarpaste motvind du kan segla (ca 45-60 grader från vinden). På en blåsig dag kommer du att ha mycket roligt att segla mot vinden!
9. Segla till en destination. Välj den riktning som är så skarp motvind som möjligt, uppåt. Vanligtvis är det 45 grader.
10. Ta det lugnt när du lär dig. Förstår att det är bäst att träna på lugna dagar, så träna med rev på en lugn dag.
11. Segla säkert. Kom ihåg att ditt ankare och ankarkedjan kan användas för att se till att du inte fastnar, den kan till och med användas för att lossna igen.
Tips
- Köp en bok om segling med mer detaljerad information om seglingstekniken.
- Lär dig hur du läser moln och hur du förutsäger vädret med dem.
- Om det finns en segelklubb i ditt område kan du be om att bli volontär på en båt vid seglingstävlingar. Du kommer att lära dig mer av en tävling än från år av segling ensam.
- Lär dig så mycket du kan om de saker du kommer att använda och till och med de saker du aldrig kommer att använda. Detta kommer att ge dig en bra inblick i hur det fungerar.
- Din första seglingsupplevelse bör vara på en liten sjö. Välj en trevlig dag med en skön bris och inget dåligt väder på väg.
- Börja alltid med en erfaren seglare som först förklarar vad allt är till för och vad allt heter.
- De flesta segel har redan bitar av signalberättelser av färgat material. Du har trimmat seglet bra när alla signaler rinner bakåt.
- Om något oväntat händer - för mycket vind, man överbord etc.-kom ihåg att du kan stoppa båten genom att avlossa alla skott. Då kommer du nästan ligga still.
- Lär dig knutarna. Knuten åtta används i slutet av en linje för att förhindra att linjen glider genom ett öga. Bowlinen används för att göra en ögla på en linje. Om bowlinen görs rätt kommer den inte att förändras av sig själv och den är fortfarande lätt att lossa. Här hittar du lite mer information om olika knutar: http://www.segling foundationaeolus.nl/index.php?id=21
- Om du har en motor på båten, se till att den är väl underhållen och att du vet exakt hur motorn fungerar. Motorn kan rädda dig från knepiga situationer.
- När du seglar till sjöss måste du först lära dig om tidvatten och strömmar eftersom det kan påverka båtens rörelse lika mycket som vinden
- Lär dig att bestämma vindriktningen med dina öron. Låt vinden blåsa på ryggen och vrid sakta på huvudet från sida till sida och bakåt tills du känner att det är jämnt på båda öronen. När du har hittat den punkten vet du vindriktningen, så att du bättre kan förstå vinden utan att behöva dina ögon.
Varningar
- Det rekommenderas starkt att känna till båtterminologin väl, läsa böcker om segling innan du börjar med denna sport.
- I segling kan ditt liv bero på att du gör vissa handlingar direkt innan de behöver göras, när du först tänker på dem. Om du väntar på att det ska göras kan det vara för sent eller för svårt. Följ din instinkt.
- Låt inte entusiasm påverka ditt omdöme en dag då du inte borde segla. Vinden kan verka mycket mindre på bryggan än på öppet vatten. Många nybörjare (och även erfarna seglare) får problem om de seglar ut med för hård vind för att segla säkert
- Att gå överbord är seriöst, speciellt när du är ensam. Kallt vatten, strömmar och andra båtar kan vara mycket farliga och när väl seglen är satta är din båt borta på nolltid. Dessutom tillåter vissa båtar dig inte att gå ombord utan hjälp. När du seglar i mörker bör du alltid ha en lampa på axeln och ett blinkande ljus så att du lättare kan räddas.
- Vet hur man använder en VHF-radio. I en nödsituation är det vanligtvis det snabbaste sättet att få hjälp. Du kan använda en mobiltelefon, men med VHF kan du kontakta ett fartyg i närheten mycket snabbare om du behöver hjälp.
Saker du behöver
- Flytväst är obligatoriskt ombord för alla passagerare (se även till att ha en visselpipa på flytvästen!). Bär alltid flytväst. Barn måste också bära flytväst om de inte redan är ombord.
- Varje fartyg, oavsett längd, är skyldigt att vidta nödvändiga försiktighetsåtgärder för nödsituationer. Undersök dessa regler.
Оцените, пожалуйста статью
